[实用新型]一种汽车车架纵梁结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车架纵梁结构，包括上翼板、位于上翼板下方的下翼板和连接于上翼板和下翼板之间的承接板，其特征在于：所述上翼板底部和下翼板顶部分别设有横向的内凹槽，所述内凹槽为T型结构，所述承接板顶端和底端的两侧分别设有卡接于内凹槽内的凸起，所述下翼板上设有分别位于内凹槽端口两侧位置的通槽，所述通槽与内凹槽底部相接通，所述承接板两侧分别设有从通槽伸入到内凹槽内的卡接板，所述下翼板两侧分别设有与通槽横向接通的螺纹孔一，所述卡接板上设有与螺纹孔一相配合的螺纹孔二，所沪通槽侧壁设有螺纹孔三，所述卡接板通过螺栓可拆卸连接在下翼板上。本实用新型拆装方便，便于生产作业人员的安装以及减少了焊接工序。

技术领域

本实用新型涉及汽车纵梁领域，具体是指一种汽车车架纵梁结构。

背景技术

现有技术的汽车车架纵梁整体采用钢制，包括上翼板、下翼板和中间的承接板，各部分之间没有可相互配合的嵌套的连接结构，因此生产作业人员需要把承接板焊接至上翼板和下翼板之间，工艺较为复杂，导致整体的安装拆卸工作费时费力。

实用新型内容

本实用新型主要目的是解决现有技术的不足，提供一种便于生产作业人员的安装以及减少了焊接工序的汽车车架纵梁结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车车架纵梁结构，包括上翼板、位于上翼板下方的下翼板和连接于上翼板和下翼板之间的承接板，所述上翼板底部和下翼板顶部分别设有横向的内凹槽，所述内凹槽为T型结构，所述承接板顶端和底端的两侧分别设有卡接于内凹槽内的凸起，所述下翼板上设有分别位于内凹槽端口两侧位置的通槽，所述通槽与内凹槽底部相接通，所述承接板两侧分别设有从通槽伸入到内凹槽内的卡接板，所述下翼板两侧分别设有与通槽横向接通的螺纹孔一，所述卡接板上设有与螺纹孔一相配合的螺纹孔二，所述通槽侧壁设有螺纹孔三，所述卡接板通过螺栓可拆卸连接在下翼板上。

作为改进，所述卡接板内侧壁设有弹性层，所述承接板两侧分别设有与弹性层相配合的让位槽。

作为改进，所述卡接板外侧壁设有方便拿取的把手。

作为改进，所述让位槽数量为4个且分别位于承接板两侧的顶部和底部。

作为改进，所述承接板的横向长度与两侧通槽之间的横向距离相等。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：安装时首先将一侧的卡接板从通槽放入卡接到内凹槽内，并通过螺栓依次穿过螺纹孔一、螺纹孔二和螺纹孔三把卡接板稳定固定在上翼板上，凸起的设置使承接板呈工字结构，承接板顶部的凸起从上翼板的一侧滑动伸入进入内凹槽，当承接板一侧与卡接板接触时，另一侧刚好位于上翼板另一端的通槽处，此时继续放入卡接板并通过螺栓固定住，从而使承接板很好的与上翼板稳定相接，同理，下翼板与承接板的底部也通过螺栓固定相接，弹性层的设置一方面方便卡接板的放入固定，另一方面减少摩擦，把手的设置方便了卡接板的取拿，整体拆卸组装方便，而且稳定性好，减少了焊接的工艺，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车车架纵梁结构的结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车车架纵梁结构的爆炸结构示意图。

如图所示：1、上翼板，2、下翼板，3、承接板，4、内凹槽，5、凸起，6、通槽，7、卡接板，8、让位槽，9、弹性层，10、螺纹孔一，11、螺纹孔二，12、螺纹孔三，13、把手。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。