[实用新型]一种旋转限位转向系统及汽车有效
申请号: | 201920794298.6 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN210149413U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 刘振勇 | 申请(专利权)人: | 杭州阿博思新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D3/12 | 分类号: | B62D3/12;B62D1/187 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 限位 转向 系统 汽车 | ||
1.一种旋转限位转向系统,其特征在于,包括:
方向轴(1),通过顶端设置的方向盘操纵旋转,所述方向轴(1)的外表面设置与其同步旋转的随动件;
限位滑块,与所述随动件配合传动,所述随动件旋转带动所述限位滑块平移运动;
限位挡块(3),设置在所述限位滑块的运动路径上,在两端的最大行程处阻挡所述限位滑块;
导向座(4),与所述限位滑块滑动接触,导向所述限位滑块沿线性轨迹运动。
2.根据权利要求1所述的旋转限位转向系统,其特征在于,所述随动件为设置于所述方向轴(1)外表面的外螺纹;
所述限位滑块为套装在所述方向轴(1)上的螺纹块(21),所述螺纹块(21)的内壁设置内螺纹,与所述方向轴(1)外表面的外螺纹实现螺纹配合传动。
3.根据权利要求1所述的旋转限位转向系统,其特征在于,所述随动件为固定于所述方向轴(1)上的旋转齿轮(11);
所述限位滑块为齿条块(22),所述齿条块(22)与所述旋转齿轮(11)啮合传动。
4.根据权利要求2或3所述的旋转限位转向系统,其特征在于,还包括套装于所述方向轴(1)上的复位扭簧(5),所述复位扭簧(5)的内端与所述方向轴(1)固定,外端与所述导向座(4)固定;所述复位扭簧(5)对称设置两个。
5.根据权利要求4所述的旋转限位转向系统,其特征在于,所述导向座(4)包括固定件(401)和活动件(402),所述固定件(401)和所述活动件(402)相互转动连接,所述固定件(401)和所述活动件(402)之间设置伸缩缸(42),所述伸缩缸(42)调节长度改变所述固定件(401)和所述活动件(402)之间的角度。
6.根据权利要求4所述的旋转限位转向系统,其特征在于,还包括转向驱动装置(6),所述转向驱动装置(6)的输出轴上设置驱动齿轮(61),所述方向轴(1)上设置从动齿轮(12),所述驱动齿轮(61)和所述从动齿轮(12)啮合传动。
7.根据权利要求4所述的旋转限位转向系统,其特征在于,所述方向轴(1)上设置转角齿轮(13),所述转角齿轮(13)与角度编码器(7)啮合传动;
根据所述角度编码器(7)的检测信号确定车轮的转向角度。
8.根据权利要求7所述的旋转限位转向系统,其特征在于,所述转角齿轮(13)的中部贯通设置,所述方向轴(1)内部沿长度设置用于安装控制线缆的空腔,控制线缆从所述转角齿轮(13)中部的贯通孔中穿出。
9.根据权利要求4所述的旋转限位转向系统,其特征在于,所述导向座(4)上设置两个支座(41),所述方向轴(1)与所述支座(41)之间通过轴承转动连接;所述限位滑块和所述限位挡块(3)设置在两个所述支座(41)之间。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至9任一项所述的旋转限位转向系统。
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