[实用新型]骑行车及其车把组件有效

专利信息
申请号: 201920794540.X 申请日: 2019-05-29
公开(公告)号: CN210555388U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 狄伟新 申请(专利权)人: 纳恩博(北京)科技有限公司
主分类号: B62K21/26 分类号: B62K21/26
代理公司: 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 代理人: 常鹏
地址: 100192 北京市海淀区西小口路66号*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 行车 及其 车把 组件
【权利要求书】:

1.一种骑行车的车把组件,其特征在于,包括:

车把本体,所述车把本体成柱状,所述车把本体具有沿其轴向延伸的滑槽;

限位环,所述限位环具有第一滑块,所述第一滑块可滑动地设在所述滑槽内以将所述限位环套设在所述车把本体外且距离所述车把本体的一端具有预定距离,所述限位环通过紧固件固定至所述车把本体上;

把套,所述把套具有第二滑块,所述第二滑块可滑动地设在所述滑槽内以将所述把套套设在所述车把本体外且位于所述限位环和所述车把本体的所述一端之间。

2.根据权利要求1所述的骑行车的车把组件,其特征在于,所述第一滑块设在所述限位环的内表面,且包括:

滑动部,所述滑动部的一端与所述限位环内表面连接;

止抵部,所述止抵部连接在所述滑动部的另一端,且所述止抵部在周向上的尺寸大于所述滑动部的尺寸,所述限位环套设在所述车把本体外时,所述滑动部与所述滑槽配合且所述止抵部与所述车把本体的内表面止抵。

3.根据权利要求1所述的骑行车的车把组件,其特征在于,所述紧固件为销钉,所述销钉依次穿过所述第一滑块的滑动部、止抵部后与所述车把本体上的紧固孔配合。

4.根据权利要求1所述的骑行车的车把组件,其特征在于,所述第二滑块设在所述把套的内表面且沿所述把套的轴向方向布置,所述第二滑块与所述把套的内表面一体成型。

5.根据权利要求1所述的骑行车的车把组件,其特征在于,所述把套的一端具有裙部,所述裙部的径向尺寸大于所述把套的径向尺寸,所述把套套设在所述车把本体外后、所述裙部套设在所述限位环外部。

6.根据权利要求5所述的骑行车的车把组件,其特征在于,所述裙部的径向尺寸在从把套到所述限位环的方向上逐渐变大。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的骑行车的车把组件,其特征在于,所述车把本体的一端开口,所述车把组件还包括端盖,所述端盖设在所述车把本体的所述开口的一端。

8.根据权利要求7所述的骑行车的车把组件,其特征在于,所述车把本体内包括:

中心柱,所述中心柱的端部具有第一螺钉孔;

多个筋条,所述多个筋条在所述中心柱的周向分布,所述多个筋条分别连接在所述中心柱与所述车把本体的内表面之间以限定出多个轴向空间,所述滑槽形成在对应于其中一个轴向空间的所述车把本体的周面上;

所述端盖具有第二螺钉孔和至少两个凸筋;

其中螺钉穿过所述第一螺钉孔和所述第二螺钉孔将所述端盖连接至所述车把本体上,所述至少两个凸筋分别卡合在所述多个轴向空间内以对所述端盖和所述车把本体的周向方向限位。

9.根据权利要求8所述的骑行车的车把组件,其特征在于,所述筋条数量为3个,所述轴向空间的数量为3个,所述凸筋的数量为两个且分别呈弧形。

10.一种骑行车,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的车把组件。

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