[实用新型]一种车载负离子净化器的低功耗远程控制装置

说明书

本实用新型提供一种车载负离子净化器的低功耗远程控制装置，包括主控MCU、GPRS模块、MOS驱动电路和LED显示屏；还包括电压比较电路、电压采样电路和CAN总线收发器。GPRS模块为MC20模块。主控MCU与MC20模块串行通讯连接，主控MCU通过电压比较电路检测汽车电池的电压变化，对汽车CAN总线接口唤醒，通过汽车CAN总线读取汽车的启动状态，从而由MC20驱动外部的车载负离子净化器。用GPRS方式远程读取汽车的CAN总线信息状态并控制车载负离子净化器的启动和关闭。本装置在远程控制车载负离子净化器的过程中，采用了基于检测汽车电池电压变化的CAN总线唤醒电路设计，不用实时给CAN总线发出请求信息，从而大大降低了本装置的功耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制领域，特别涉及一种车载负离子净化器的低功耗远程控制装置。

背景技术

目前，汽车已经走进每个家庭，汽车数量也大大增加，车载负离子净化器用于净化车内空气。公开号为CN 203637517 U的中国专利公开了一种汽车空调负离子清净器；公开号为CN 106379141 B的中国专利公开了一种车载负离子健康空净仪；公开号为：CN207607330 U的中国专利公开了一种带有行车数据分析的智能行车净化器。公开号为CN107919608 A的中国专利公开了一种带有LIN控制的负离子发生装置。

然而上述的现有技术中还存在如下技术问题：

当采用汽车的总线控制或远程GPRS技术控制的方式时，需要实时向汽车的总线发出数据请求信息，此时会影响汽车的电池功耗，消耗一部分汽车的电耗。

因此，还需要对这种总线方式的设计提供一种低功耗的设计方案。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型提供一种车载负离子净化器的低功耗远程控制装置，用GPRS方式远程读取汽车的CAN总线信息状态并控制车载负离子净化器的启动和关闭。本装置在远程控制车载负离子净化器的过程中，采用了基于检测汽车电池电压变化的CAN总线唤醒电路设计，不用实时给CAN总线发出请求信息，从而大大降低了本装置的功耗。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种车载负离子净化器的低功耗远程控制装置，包括主控MCU、GPRS模块、MOS驱动电路和LED显示屏；LED显示屏与主控MCU连接，主控MCU与GPRS模块连接，通过GPRS模块与远程服务器无线通讯连接。

本实用新型的改进之处在于：还包括电压比较电路、电压采样电路和CAN总线收发器。

所述的GPRS模块为MC20模块。

所述的主控MCU与MC20模块串行通讯连接，电压比较电路的两个输入端分别连接汽车的电源接口和阈值设定端，输出端连接至主控MCU；电压采样电路输入端连接汽车的电源接口，输出端连接MC20模块。

主控MCU连接CAN总线收发器，并通过CAN总线收发器连接至汽车CAN总线端口；MC20模块还连接MOS驱动电路，并通过MOS驱动电路连接至车载负离子净化器；主控MCU通过电压比较电路检测汽车电池的电压变化，对汽车CAN总线接口唤醒，通过汽车CAN总线读取汽车的启动状态，从而由MC20驱动外部的车载负离子净化器。

进一步地，本实用新型还包括多个光电三极管，其信号输出端与主控MCU相连。

进一步地，所述的主控MCU为STM32系列单片机；

进一步地，所述的电压比较电路为单路比较芯片LMV3311，LMV3311的两个输入端口分别连接汽车的电源接口和阈值设定端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：