[实用新型]前卡钳轮缸的回退工装

说明书

本实用新型公开了一种前卡钳轮缸的回退工装，所述前卡钳轮缸的回退工装包括：推杆和保持架，所述保持架的两端适于夹持在前卡钳的两侧，所述推杆的第一端适于伸入所述前卡钳内，所述推杆与所述保持架的第一端螺纹配合，且所述回退工装设置为在所述推杆朝所述保持架的第二端运动时所述推杆的第一端适于抵压所述前卡钳的轮缸。本实用新型的前卡钳轮缸的回退工装，能够准确、快速地实现轮缸的回退操作，操作过程简单、省力，所需的时间成本较低，且本实用新型的回退工装的整体结构简单，部件较少，生产成本较低。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种前卡钳轮缸的回退工装。

背景技术

当汽车行驶到一定里程，摩擦片会磨损，轮缸会往外推出，当更换新的摩擦片的时候，由于新摩擦片厚度比磨损后的摩擦片厚度要厚，导致摩擦片装进卡钳内时，内外摩擦片之间的空隙小于制动盘的厚度，使得卡钳不能夹住制动盘，需要将轮缸回退，增大内外摩擦片之间的间隙，使得制动盘处于内外摩擦片之间，但是轮缸与卡钳间有制动液，导致轮缸回退力非常大。相关技术中，通常采用改锥或是加长杆之类工具把轮缸敲回或是撬回，容易损坏工具，也容易损坏卡钳，容易使得轮缸回退时倾斜，增大了滑阻，而且操作是十分不方便，费时费力，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种前卡钳轮缸的回退工装，能够实现轮缸的快速回退，结构简单，使用省力。

根据本实用新型实施例的前卡钳轮缸的回退工装，包括：推杆和保持架，所述保持架的两端适于夹持在前卡钳的两侧，所述推杆的第一端适于伸入所述前卡钳内，所述推杆与所述保持架的第一端螺纹配合，且所述回退工装设置为在所述推杆朝所述保持架的第二端运动时所述推杆的第一端适于抵压所述前卡钳的轮缸。

根据本实用新型实施例的前卡钳轮缸的回退工装，能够准确、快速地实现轮缸的回退操作，操作过程简单、省力，所需的时间成本较低，且回退工装的整体结构简单，部件较少，生产成本较低。

根据本实用新型一个实施例的前卡钳轮缸的回退工装，所述保持架包括第一板、第二板和第三板，所述第一板和所述第三板分别与所述第二板的两端相连，所述第一板和所述第三板相对设置且适于夹设在所述前卡钳的两侧，所述第一板与所述推杆螺纹配合。

根据本实用新型一个实施例的前卡钳轮缸的回退工装，所述第一板背离所述第二板的一端设有螺纹套，所述推杆具有螺纹段，所述螺纹套与所述螺纹段螺纹配合。

根据本实用新型一个实施例的前卡钳轮缸的回退工装，所述螺纹套的轴线与所述第一板垂直，且所述螺纹套的轴线与所述第二板平行。

根据本实用新型一个实施例的前卡钳轮缸的回退工装，所述第一板与所述第二板的连接处、所述第二板与所述第三板的连接处均设有圆弧过渡段。

根据本实用新型一个实施例的前卡钳轮缸的回退工装，所述第一板和所述第三板之间的间距大于所述推杆的长度。

根据本实用新型一个实施例的前卡钳轮缸的回退工装，所述推杆包括：手柄和顶杆，所述顶杆的第一端适于抵压所述轮缸，所述顶杆的第二端与所述手柄相连，所述顶杆与所述保持架螺纹配合。

根据本实用新型一个实施例的前卡钳轮缸的回退工装，所述顶杆具有螺纹段，所述保持架的第一端套设于所述螺纹段外且与所述螺纹段螺纹配合。

根据本实用新型一个实施例的前卡钳轮缸的回退工装，所述螺纹段靠近所述顶杆的第二端设置。

根据本实用新型一个实施例的前卡钳轮缸的回退工装，所述手柄为杆状，所述顶杆的第二端与所述手柄的中部相连，且所述手柄与所述顶杆垂直。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明