[实用新型]转盘式双色汽车空调风门注塑模具

说明书

本实用新型提供了一种转盘式双色汽车空调风门注塑模具，属于注塑模具领域。它包括转座，所述的转座上设有两个以转座的中心点中心对称的注塑模，每个注塑模包括定模板和动模板，两个动模板各设有一个成形内侧表面的第一成形面，两个第一成形面呈中心对称，两个定模板上分别设有用于成形外侧表面的第二成形面和第三成形面，所述的第二成形面和第三成形面分别与两个第一成形面一一对应，每个定模板的两侧各设有一个用于脱模的斜块。本实用新型优点在于第一成形面分别和第二成形面与第三成形面合模，分两次将注塑液注入成型，且能使用两种不同材质的注塑液，塑件结构分层明显，对于结构较复杂的塑件，能够快速完整的成型塑件中的复杂结构连接处。

技术领域

本实用新型属于注塑模具领域，尤其涉及一种转盘式双色汽车空调风门注塑模具。

背景技术

汽车空调不仅能改善驾驶舒适性、降低驾驶疲劳度、提高汽车安全性，而且是提高汽车等级、提高市场竞争力的重要手段之一。而风门是空调箱模式的执行者，对空调的性能起着关键作用。一款基本的汽车空调的风门主要包括：内外循环风门、除霜风门、吹面风门、吹脚风门和混合风门。传统风门是通过普通注塑成型，风门与壳体之间的密封是通过在风门周圈贴上半开半闭式海绵实现，这种方式既增加了材料成本，也耗费了大量的人力，因此，普通注塑成型的风门逐渐被双色风门所取代。

例如，中国专利文献公开了一种汽车空调箱总成风门双色注塑结构[专利申请号：[CN201521129094.9]，包括由硬胶成型的风门本体，和包覆在风门本体周围由软胶成型的密封条，所述风门本体周边设置有硬胶连接部，密封条上对应设置有软胶连接部，硬胶连接部和软胶连接部均设置为台阶式悬臂结构，硬胶连接部和软胶连接部之间配合连接。该模具虽然实现了制作双色风门塑件，但只能使用一种注塑液材料，使空调风门的内外侧材质一样。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供转盘式双色汽车空调风门注塑模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种转盘式双色汽车空调风门注塑模具，包括转座，所述的转座上设有两个以转座的中心点中心对称的注塑模，每个注塑模包括定模板和动模板，两个动模板各设有一个成形内侧表面的第一成形面，两个第一成形面呈中心对称，两个定模板上分别设有用于成形外侧表面的第二成形面和第三成形面，所述的第二成形面和第三成形面分别与两个第一成形面一一对应，每个定模板的两侧各设有一个用于脱模的斜块。

在上述的转盘式双色汽车空调风门注塑模具中，每个第一成形面的两侧各设有一个能沿着动模板水平方向前后反复移动的转轴块，所述的转轴块靠近第一成形面的一端设有中空的转轴，所述的转轴块与斜块活动连接，当动模板远离定模板时，所述的转轴块沿着转轴块与斜块连接处往复移动。

在上述的转盘式双色汽车空调风门注塑模具中，所述的转轴内贯穿有成形轴，所述的成形轴向靠近第一成形面的方向延伸出转轴，当所述的转轴靠近第一成形面面时，所述的转轴内的空腔与第一成形面连通，所述的成形轴延伸入第一成形面内。

在上述的转盘式双色汽车空调风门注塑模具中，所述的第一成形面上设有第一层部件和第二层部件，当第一成形面与第二成形面合模时，所述的第一成形面上的第一层部件与第二成形面之间具有空隙，当第一成形面与第三成形面合模时，所述的第一成形面上的第二层部件与第三成形面之间具有空隙。

在上述的转盘式双色汽车空调风门注塑模具中，所述的第一层部件包括一条凹陷于第一成形面且沿着第一成形面水平方向贯穿第一成形面的第一中间槽，所述的第一中间槽上设有若干个第一凸块，所述的第一中间槽上连通有向动模板内延伸的卡槽，所述的第一中间槽的两侧还连通有若干个第一长斜条。

在上述的转盘式双色汽车空调风门注塑模具中，在第一成形面与第二成形面合模时，两个转轴内的空腔分别与第一中间槽的两端连通，所述的成形轴延伸入第一中间槽内。