[实用新型]一种红绿灯和路况告示牌

说明书

本实用新型涉及一种红绿灯和路况告示牌，包括四个交通指示灯、立柱、十字杆、四个固定杆和四个空气成像系统，所述十字杆通过所述立柱固定设置在十字路口的交叉口处的地面上，四个所述固定杆分别固定设置在所述十字杆的侧表面上，四个所述交通指示灯分别固定设置在十字路口的拐角处，所述交通指示灯的灯标通过所述空气成像系统成像在对应的所述固定杆的下方，采用此种指示灯达到使得红绿灯既醒目又实用的目的。

技术领域

本实用新型涉及交通指示灯领域，具体涉及一种红绿灯和路况告示牌。

背景技术

目前道路交通红绿灯管理所使用的技术存在先天不足，特别是现在的红绿灯小而不够醒目，前方路况又不明，时常由于前面的车辆或所载高物挡住后面司机的视线误撞红灯而违法且十分危险，给众多司乘人员造成损失和麻烦，现急需一种极具醒目的既安全又实用的红绿灯，本实用新型成功有效地解决了这一问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型之目的在于提供一种红绿灯和路况告示牌，达到使得红绿灯既醒目又实用的目的。

为实现上述目的，本实用新型之一种红绿灯和路况告示牌，包括四个交通指示灯、立柱、十字杆、四个固定杆和四个空气成像系统，所述十字杆通过所述立柱固定设置在十字路口的交叉口处的地面上，四个所述固定杆分别固定设置在所述十字杆的侧表面上，四个所述交通指示灯分别固定设置在十字路口的拐角处，所述交通指示灯的灯标通过所述空气成像系统成像在对应的所述固定杆的下方。

优选的，所述空气成像系统包括第一复合透镜、第二复合透镜、弧面反光镜、分光镜、反光镜和幕雾发生器，所述交通指示灯的灯标的光线经所述第一复合透镜的光线入射端进入所述第一复合透镜中，经过所述第一复合透镜和所述分光镜后，再经所述第二复合透镜的光线出射端进入所述弧面反光镜；光线经所述弧面反光镜的反射经所述第二复合透镜的光线出射端再次进入所述第二复合透镜，并经过所述分光镜和反光镜后通过所述幕雾发生器在对应的所述固定杆的下方汇聚形成透明的空气光墙。

优选的，还包括四个调节组件，四个所述调节组件关于所述立柱的轴线对称设置，所述调节组件包括安装座、动力组件、丝杠、螺母和安装板，所述安装座安装在所述固定杆上，所述安装座沿其长度方向上开设有贯穿的凸形槽，所述动力组件固定设置在所述凸形槽内，所述丝杠通过所述动力组件旋转固定于所述凸形槽内，所述螺母套装在所述丝杠上，所述幕雾发生器通过所述安装板安装在所述螺母上。

优选的，所述凸形槽内开设有导向槽，所述螺母上固定设有导向台，所述导向台与所述导向槽相互配合。

优选的，所述动力组件为伺服电机，所述丝杠连接在所述伺服电机的输出端上。

优选的，所述伺服电机动力连接有动力轴，所述动力轴通过联轴器连接有转轴，所述转轴上键连接有涡轮，所述涡轮与所述丝杠相互啮合。

优选的，所述立柱固定设置在所述十字路口的交叉口的地面上，所述立柱位于所述十字路口的交叉口中心，所述十字杆固定设置在所述立柱的顶部，所述十字杆的中心线与所述立柱的中心线相互重合。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

在安装使用的过程中，四个交通指示灯应当安装在十字路口的四个拐角处，为节约交通道路的空间，该交通指示灯十字路口的拐角处，固定杆的设置位置应当在十字杆的端部，其俯视图的情况应当为可以拦住十字路口出口段处，如此设置可以使得透明的交通指示灯空气墙位于十字路口的出口处，从而达到醒目的目的，且司乘人员可以随意的穿过空气墙，为了方便控制，每一交通指示灯对应最近的固定杆，即固定杆下的透明的交通指示灯空气墙所成的像为其临近的交通指示灯；