[实用新型]一种整车式车辆动态称重系统有效
| 申请号： | 201920801005.2 | 申请日： | 2019-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN210426737U | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 郑力;李朝鹏;毛东冉;张全祥;江威 | 申请（专利权）人： | 河南紫光捷通有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03 |
| 代理公司： | 郑州慧广知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41160 | 代理人： | 付晓利 |
| 地址： | 450001 河南省郑州市高*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 整车 车辆 动态 称重 系统 | ||
1.一种整车式车辆动态称重系统，包括控制器(6)、工业控制计算机(10)、车辆分离器(1)、轴组秤台(2)和长秤台(3)，长秤台(3)由多个秤体两两搭接组成，其特征在于：轴组秤台(2)四角的下方均设置有第一桥式称重传感器(5-1)，长秤台(3)四角的下方以及相邻秤体相接处两侧的下方均设置有第二桥式称重传感器(5-2)，轴组秤台(2)行车方向的上称边缘设置有两条并列的第一轮轴判别器(4-1)，轴组秤台(2)行车方向的下称边缘设置有第二轮轴判别器(4-2)，长秤台(3)行车方向的下称边缘设置有第三轮轴判别器(4-3)。
2.根据权利要求1所述的一种整车式车辆动态称重系统，其特征在于：相邻秤体相接处的两端均通过搭接结构相连，搭接结构包括分别设置于相邻秤体的侧板(11)上且高度错开的上搭接板(12)和下搭接板(13)，下搭接板(13)与秤体上端的台面板(14)之间竖向设置有第一支撑板(15)，第一支撑板(15)与相邻侧板(11)之间水平设置有第一加强板(16)，上搭接板(12)与秤体上端的台面板(14)之间竖向设置有第二支撑板(17)，第二支撑板(17)与相邻侧板(11)之间水平设置有第二加强板(18)，相邻秤体的上搭接板(12)和下搭接板(13)通过销轴相连，下搭接板(13)的下端设置有承载座(19)，第二桥式称重传感器(5-2)设置于承载座(19)的下端。
3.根据权利要求1所述的一种整车式车辆动态称重系统，其特征在于：轴组秤台(2)和长秤台(3)上端的两侧均设置有防尘帆布(9)。
4.根据权利要求1所述的一种整车式车辆动态称重系统，其特征在于：轴组秤台(2)和长秤台(3)上端的两侧均设置有防滑纹路(7)。
5.根据权利要求1所述的一种整车式车辆动态称重系统，其特征在于：轴组秤台(2)的两侧均设置有用于检修第一桥式称重传感器(5-1)的第一检修井(8-1)，长秤台(3)的两侧均设置有用于检修第二桥式称重传感器(5-2)的第二检修井(8-2)。
6.根据权利要求1所述的一种整车式车辆动态称重系统，其特征在于：车辆分离器(1)安装于轴组秤台(2)行车方向上称边缘两侧的路边。
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