[实用新型]车把及电动车

权利要求书

1.一种车把，其特征在于，包括：车把本体(100)和旋把(200)；

所述车把本体(100)内设置有控制主板(600)和连接导线(700)，控制主板(600)上设置有多个第一插接结构(610)，所述连接导线(700)的两端部分别设置第二插接结构(710)，所述第一插接结构(610)用于与所述第二插接结构(710)相互插接，以实现所述控制主板(600)与所述连接导线(700)之间的电连接；

所述旋把(200)包括第三插接结构(210)，所述旋把(200)安装于所述车把本体(100)上时，所述第三插接结构(210)与所述第二插接结构(710)相互插接，以实现所述旋把(200)与所述控制主板(600)之间的电连接。

2.根据权利要求1所述的车把，其特征在于，所述第一插接结构(610)采用插槽或插针，与所述第一插接结构(610)相互插接的所述第二插接结构(710)采用插针或插槽；

和/或，所述第三插接结构(210)采用插槽或插针，与所述第三插接结构(210)相互插接的所述第二插接结构(710)采用插针或插槽。

3.根据权利要求1或2所述的车把，其特征在于，所述连接导线(700)上且位于用于与所述第三插接结构(210)相互插接的所述第二插接结构(710)的外侧设置有固定座(720)，所述固定座(720)固定于所述车把本体(100)的端部。

4.根据权利要求3所述的车把，其特征在于，所述旋把(200)包括用于容置旋把连接板的安装支座(220)，所述安装支座(220)可拆卸地安装于所述车把本体(100)上；

所述第三插接结构(210)连接于所述安装支座(220)，并与所述旋把连接板电连接。

5.根据权利要求1或2所述的车把，其特征在于，所述车把本体(100)顶部设置有凹槽或通孔，设置于电动车的仪表盘(800)上的第四插接结构嵌入于所述凹槽或者所述通孔，且所述第四插接结构用于与所述第一插接结构(610)相互插接。

6.根据权利要求5所述的车把，其特征在于，所述车把本体(100)顶部安装有用于固定所述仪表盘(800)的透明盖体(130)。

7.根据权利要求5所述的车把，其特征在于，所述凹槽或者所述通孔边缘处设置有第一密封结构；

和/或，所述仪表盘(800)的边缘处设置有第二密封结构。

8.根据权利要求1或2所述的车把，其特征在于，所述车把本体(100)包括上盖体(110)、下盖体(120)以及用于紧固上盖体(110)及下盖体(120)的紧固件；

所述上盖体(110)及所述下盖体(120)均采用凹形壳体结构，且所述上盖体(110)与所述下盖体(120)扣合后形成一腔体；

所述控制主板(600)及所述连接导线(700)均容置于所述腔体。

9.根据权利要求8所述的车把，其特征在于，所述上盖体(110)及所述下盖体(120)均采用一体锻造成型。

10.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车把。