[实用新型]一种新能源汽车动力线束有效
| 申请号： | 201920808427.2 | 申请日： | 2019-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN209844096U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 何四国 | 申请（专利权）人： | 赤壁市科斯塔电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/633 | 分类号： | H01R13/633;H01R13/72;H01R13/73;H01R31/06;H01R13/502;H01R13/512;H01R24/00;H01R13/622;B60R16/02 |
| 代理公司： | 42232 武汉国越知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 张熔舟 |
| 地址： | 437300 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一端设置 连接管 连接头 主线管 线束 新能源汽车 动力线束 第一线 分线 束管 本实用新型 零部件领域 接头连接 线束接头 一端连接 牢固性 连接端 橡胶套 抖动 松动 汽车 | ||
1.一种新能源汽车动力线束,包括第一线束接头(1)，其特征在于：所述第一线束接头(1)连接在第一线束管(2)的一端，所述第一线束管(2)的另一端设置有第一连接头(3)，所述第一连接头(3)的一端设置有第一连接管(4)，所述第一连接管(4)的一端设置有主线管(5)，所述主线管(5)的外表面上设置有分线管(6)，所述主线管(5)的一端设置有第二连接管(7)，所述第二连接管(7)的一端设置有第二连接头(8)，所述第二连接头(8)连接在第二线束管(10)的一端，所述第二线束管(10)的外表面上设置有橡胶套(9)，所述第二线束管(10)的另一端连接在第二线束接头(12)上，所述第二线束接头(12)的安装在外壳体(11)的内部，所述外壳体(11)的外表面上设置有下压杆(15)，且下压杆(15)有两个，所述下压杆(15)的一端贯穿于外壳体(11)的外表面并延伸至外壳体(11)的内部且连接在连接杆(14)的一端，所述连接杆(14)的上方设置有限位挡板(16)，所述的上方设置有弹簧(17)，所述连接杆(14)的另一端设置有限位橡胶(13)，且限位橡胶(13)有两个，所述限位橡胶(13)的外表面上设置有吸附面(18)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力线束，其特征在于：所述橡胶套(9)套接在第二线束管(10)的外表面上，且橡胶套(9)的一端与第二线束管(10)胶水连接，所述橡胶套(9)位于靠近第二连接头(8)一端。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力线束，其特征在于：所述第二连接头(8)的一端外表面上设置有螺纹，所述第二连接头(8)与第二连接管(7)螺纹连接，所述第二连接管(7)的一端设置有凸块，所述主线管(5)的一端外表面上设置有凹槽，且凸块位于凹槽内，所述第二连接管(7)与主线管(5)旋转连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力线束，其特征在于：所述主线管(5)与分线管(6)呈T字型分布，且主线管(5)与分线管(6)一体成型，所述主线管(5)的一端外表面上设置有螺纹，所述主线管(5)与第一连接管(4)螺纹连接，所述第一连接管(4)与第一连接头(3)旋转连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力线束，其特征在于：所述下压杆(15)对称分布在第二线束接头(12)的两侧位置处，所述限位橡胶(13)对称分布在第二线束接头(12)的两侧位置处，所述限位橡胶(13)的一侧外表面上设置有倾斜的橡胶片，所述限位橡胶(13)的另一侧通过胶水粘贴在连接杆(14)的外表面上。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力线束，其特征在于：所述限位挡板(16)的外表面上设置有通孔，所述下压杆(15)的一端贯穿于通孔，所述下压杆(15)的一端设置有端头，所述弹簧(17)位于端头与限位挡板(16)之间。
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