[实用新型]一种汽车车桥壳测漏装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车桥壳测漏装置，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓固定安装有工作台，所述工作台中部的另一端滑动连接有调节支板，所述输液软管的端部固定连接有喷头，所述喷头位于车桥壳本体上方。该装置通过第二调节手柄、固定座、橡胶垫、调节丝杆、滑块、第一调节手柄和固定螺栓，便于对不同尺寸大小的车桥壳本体进行夹紧固定，并且方便车桥壳本体转动，通过导向杆、导向块、支撑环板、挡板、限位杆、限位槽、第一弹簧和凸块，便于对输液软管进行安装、拆卸使用方便，并且便于带动喷头进行左右移动，从而能够准确的对车桥壳本体的焊缝处进行喷涂检测，定位效率高，避免了肥皂水的浪费，大大提高了检测效率。

技术领域

本实用新型属于汽车生产技术领域，具体涉及一种汽车车桥壳测漏装置。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，在桥壳的使用中，气密封性是十分关键的，其密封性的高低是衡量一个桥壳质量的高低的重要标准，现有的汽车车桥壳测漏装置在汽车车桥壳的焊缝处涂上肥皂水，然后通过喷气枪向汽车车桥壳内吹气，可以直观地观察到焊缝的质量情况，如有气泡鼓出则检测不合格，反之则合格，但检测时通常把车桥壳进行固定，直接喷设肥皂水，这样车桥壳不便转动调节，使其焊缝位置不易对准喷头位置，定位不准确，整体喷涂肥皂水造成了过度的浪费，不利于提高了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车桥壳测漏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车桥壳测漏装置，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓固定安装有工作台，所述工作台中部的一端固定连接有固定支板，所述工作台中部的另一端滑动连接有调节支板，所述工作台的内部通过轴承连接有调节丝杆，所述调节丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与调节支板的底部固定连接，所述调节丝杆的一端贯穿至工作台的一侧上固定连接有第二调节手柄，所述固定支板和调节支板的内侧上均通过轴承连接有固定座，所述固定座之间插接固定有车桥壳本体，所述工作台的顶部两端均通过螺栓固定连接有支座，所述支座之间固定连接有导向杆，所述导向杆上滑动套接有导向块，所述导向块的底部一端焊接固定有支块，所述支块与伸缩气缸的输出端固定连接，所述导向块的底部另一端固定连接有支撑环板，所述底座上固定连接有储液箱，所述储液箱的内部固定连接有水泵，所述水泵的输出端固定连接有输液软管，所述输液软管的上端通过限位杆和挡板插接固定在支撑环板上，所述输液软管的端部固定连接有喷头，所述喷头位于车桥壳本体上方。

优选的，所述导向块两侧对应的导向杆上均套接有第二弹簧。

此项设置通过第二弹簧的弹性作用，有效的提高了导向块移动时的稳定性，从而便于带动支撑环板进行移动，进而带动喷头左右移动对车桥壳本体的焊缝处喷涂肥皂水。

优选的，所述支撑环板上设有与输液软管相匹配连接的安装槽，所述输液软管上固定连接有挡板，所述挡板抵在安装槽的上端。

此项设置便于安装输液软管，并对其喷头的位置进行限位固定，连接稳固，拆卸方便。

优选的，所述安装槽的开口端滑动连接有限位杆，所述支撑环板的内部设有与限位杆相匹配连接的限位槽，所述限位槽上固定连接第一弹簧，所述第一弹簧与限位杆固定连接。

此项设置便于带动限位杆在限位槽上进行移动伸缩，使得限位杆在定位槽上进行连接和分离，从而便于实现对喷头的限位固定和拆卸，使用灵活方便。

优选的，所述支撑环板上设有与限位杆的端部相匹配连接的定位槽，所述限位杆的顶部固定连接有凸块。

此项设置便于对限位杆的端部进行固定，凸块便于拉动限位杆进行弹性伸缩。

优选的，所述固定座的内部设有与车桥壳本体的两端相匹配连接的固定槽，所述固定槽上固定连接有橡胶垫。