[实用新型]刹车断电组件及电动车

权利要求书

1.一种刹车断电组件，适用于安装在电动车的车把(100)上，其特征在于，包括：断电开关(210)、回位元件(220)和挤压元件(230)；

所述车把(100)包括车把主体(110)和用于刹车的把手(120)，所述把手(120)铰接于所述车把主体(110)；

所述断电开关(210)固定于所述车把主体(110)内，并用于与电动车主板电连接；

所述挤压元件(230)的一端与所述断电开关(210)的触碰端连接，另一端与所述把手(120)抵接；

所述回位元件(220)连接于所述挤压元件(230)与所述把手(120)之间。

2.根据权利要求1所述的刹车断电组件，其特征在于，所述车把主体(110)采用分体式结构，包括上盖体(111)、下盖体(112)和紧固件；

所述上盖体(111)用于与所述下盖体(112)扣合，以形成容置腔体；

所述紧固件用于将扣合在一起的所述上盖体(111)及所述下盖体(112)紧固连接。

3.根据权利要求2所述的刹车断电组件，其特征在于，所述下盖体(112)内侧设置有用于限位所述断电开关(210)的第一卡接槽(1121)，相应的，所述上盖体(111)内侧设置有与所述第一卡接槽(1121)相对应的第二卡接槽；

所述上盖体(111)与所述下盖体(112)相互扣合后，能够将所述断电开关(210)固定于所述第一卡接槽(1121)与所述第二卡接槽之间。

4.根据权利要求3所述的刹车断电组件，其特征在于，所述下盖体(112)及所述上盖体(111)内侧均设置有依次间隔布置的第一板(1122)、第二板(1123)和第三板(1124)；

所述第一卡接槽(1121)开设于所述下盖体(112)内的所述第二板(1123)上，所述第二卡接槽分别开设于所述上盖体(111)内的所述第二板(1123)上，所述第一板(1122)及所述第三板(1124)分别用于对所述断电开关(210)的两端限位。

5.根据权利要求4所述的刹车断电组件，其特征在于，所述第一板(1122)上开设有用于穿过所述断电开关(210)与所述电动车主板之间连接导线(300)的走线槽(1125)；

所述第三板(1124)上开设有用于穿过所述挤压元件(230)的避位槽(1126)。

6.根据权利要求5所述的刹车断电组件，其特征在于，所述挤压元件(230)包括杆体(231)和挤压块(232)；

所述杆体(231)的一端与所述挤压块(232)连接，另一端用于与所述断电开关(210)的触碰端抵接，且所述杆体(231)穿过所述避位槽(1126)并能够沿所述避位槽(1126)移动；

所述挤压块(232)与所述杆体(231)相背的一端用于与所述把手(120)抵接。

7.根据权利要求2－6任一项所述的刹车断电组件，其特征在于，所述下盖体(112)的一侧连接有第一固定结构(1127)，所述上盖体(111)的一侧设置有与所述第一固定结构(1127)相对设置的第二固定结构(1111)；

所述第一固定结构(1127)与所述第二固定结构(1111)之间形成用于容置所述把手(120)的连接部的开口腔体，且所述把手(120)的手握部能够从所述开口腔体延伸出；

所述第一固定结构(1127)和/或所述第二固定结构(1111)上设置有用于安装所述把手(120)的旋转轴(130)。

8.根据权利要求1－6任一项所述的刹车断电组件，其特征在于，所述把手(120)具有用于抵接所述挤压元件(230)的挤压结构(121)。

9.根据权利要求2－6任一项所述的刹车断电组件，其特征在于，所述上盖体(111)及所述下盖体(112)均采用一体成型。

10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的刹车断电组件。