[实用新型]一种电动汽车的充电装置有效
申请号: | 201920811069.0 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN210502303U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 彭建家 | 申请(专利权)人: | 彭建家 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/20;B60L58/10;B60L58/12;H02J7/00;B60L53/51;B60L53/30 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 高瑞霞 |
地址: | 435106 湖北省黄石市大*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 装置 | ||
本实用新型涉及一种电动汽车的充电装置,包括包括充电发射基站以及与充电发射基站连接的充电电路模块,充电发射基站包括对电动汽车的充电电池组进行充电的低伏智能发射器,充电电路模块包括用于检测电动汽车的电池组数量的电池检测模块、用于分析各电池电量的电压分析模块以及中央控制器,所述低伏智能发射器、电池检测模块以及电压分析模块均与中央控制器连接,将充电电路模块连接到汽车上,充电电路模块中的电池检测模块用于判断充电的电池组数量,电压分析模块检测出各电池当前所剩的电量,中央控制器根据实时检测到的电池电量来控制低伏智能发射器所输出的电压,这种充电方式简便并且效率高,能够对不同的充电汽车进行充电,灵活方便。
技术领域
本实用新型涉及无线充电技术领域,尤其是涉及一种电动汽车的充电装置。
背景技术
随着环境的日益恶化,新能源汽车得到了越来越高的重视,新能源电动汽车,英文:(New energy electric vehicles),新能源电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。
电动汽车最重要的部分莫过于电池和充电装置,现有技术中,不同的电动汽车装有的电池组数不同,通常是一个充电设备对应着给电动汽车的特定的电池组进行充电,无法针对不同的电池组数来进行自动充电,这样的话,在需要对不同数量的电池组进行充电时,需要准备多种类型的充电设备,这样不但效率低,需要设备多,而且充电过程复杂麻烦;并且也不利于人们在路途中使用,便捷性差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够方便充电、充电效率高、并且能对不同电池组数进行自动充电的电动汽车的充电装置。
本实用新型所采用的技术方案是,一种电动汽车的充电装置,包括包括充电发射基站以及与充电发射基站连接的充电电路模块,充电发射基站包括对电动汽车的充电电池组进行充电的低伏智能发射器,充电电路模块包括用于检测电动汽车的电池组数量的电池检测模块、用于分析各电池电量的电压分析模块以及中央控制器,所述低伏智能发射器、电池检测模块以及电压分析模块均与中央控制器连接。
本实用新型的有益效果是:当对电动汽车进行充电时,将充电电路模块连接到汽车上,充电电路模块中的电池检测模块用于判断充电的电池组数量,电压分析模块检测出各电池当前所剩的电量,电池检测模块和电压分析模块将得到的数据发送给中央控制器,中央控制器根据得到的电池组数量来控制低伏智能发射器为对应的电池组进行充电,中央控制器根据实时检测到的电池电量来控制低伏智能发射器所输出的电压,这种充电方式简便并且效率高,不需要准备多个充电装置进行充电,能够对不同的充电汽车进行充电,灵活方便。
作为优先,充电电路模块还包括交流滤波整流电路,所述交流滤波整流电路与低伏智能发射器连接,所述交流滤波整流电路可以将AC交流电压转换成DC直流电压从而避免电路产生电磁干扰。
作为优先,充电电路模块还包括一个过压保护电路和短路保护电路,当低伏智能发射器出现短路时,短路保护电路可以触发过压保护电路使低伏智能发射器与充电电池组之间的电流断开。
作为优先,充电发射基站还包括钢架、位于钢架外表面的太阳能电池板、位于钢架内的蓄电瓶以及控制器,采用该结构,太阳能电池板通过太阳能进行充电,电量可以储存到蓄电瓶中,绿色环保。
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