[实用新型]一种半永久车钩运输装置

说明书

本实用新型涉及一种半永久车钩运输装置，包括放置框架，所述放置框架为长方体形，所述放置框架在长度方向上平分为两个部分并在底部的中间设有分割杆，所述放置框架的两个部分在宽度方向的侧面分别设有支撑平板，两个支撑平板以放置框架的中心为对称中心呈中心对称，所述支撑平板上设有固定孔，所述放置框架的两个部分中还分别设有与各自支撑平板平行的U型支撑件，所述放置框架的外侧设有叉车孔。与现有技术相比，本实用新型分为两个部分，可以保护并运输一公一母一对半永久车钩，方便管理；通过支撑平板使车钩尾座不能发生水平方面的位移，能很好的定位，解决了半永久车钩的存放问题和产品防护问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁列车维修技术领域，尤其是涉及一种半永久车钩运输装置。

背景技术

地铁列车大修时会拆解下来的一组(公、母头一组)半永久车钩，半永久车钩是用于连接车厢的重要部件，单个车钩与车体通过4个螺栓副连接，同时车钩有很多油管、气管及接地线，另一头油缸机械连接。目前急需一种装置来很好的防护、放置和运输半永久车钩。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种半永久车钩运输装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种半永久车钩运输装置，包括放置框架，所述放置框架为长方体形，所述放置框架在长度方向上平分为两个部分并在底部的中间设有分割杆，所述放置框架的两个部分在宽度方向的侧面分别设有支撑平板，两个支撑平板以放置框架的中心为对称中心呈中心对称，所述支撑平板上设有固定孔，所述放置框架的两个部分中还分别设有与各自支撑平板平行的U型支撑件，所述放置框架的外侧设有叉车孔。

优选的，所述支撑平板的底部设有向放置框架内侧伸出的支撑底板。

优选的，所述支撑底板在每个支撑平板上分别设有左右对称的2个。

优选的，所述支撑底板为开口朝向支撑平板中间的角钢，同一支撑平板上的两个支撑底板之间的距离不小于半永久车钩尾座宽度。

优选的，所述支撑底板的底部设有支撑筋板。

优选的，所述放置框架由4根竖杆和8根横杆连接而成，所述竖杆的底部向下伸出横杆一段长度。

优选的，所述竖杆的底部设有底座。

优选的，所述底座的底部设有与竖杆外轮廓相符的凹槽。

优选的，所述放置框架的两个部分分别在底部设有与各自支撑平板平行的加强板，两个部分的U型支撑件分别竖直设置在各自的加强板上。

优选的，所述放置框架的外侧还设有吊耳。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点；

1、整个装置分为两个部分，可以保护并运输一公一母一对半永久车钩，方便管理；通过支撑平板使车钩尾座不能发生水平方面的位移，能很好的定位，解决了半永久车钩的存放问题和产品防护问题。

2、采用框架结构对半永久车钩保护的同时，具有结构紧凑、体积小、材料用量少、重量轻的优点，节省运输成本和制作成本。

3、多个运输装置可以层叠放置，节省场地及空间，减少运输时的体积，使用方便。

4、可以采用叉车插运及起重机吊装多种装卸方式。

附图说明

图1为本实用新型俯视角度的结构示意图；

图2为本实用新型仰视角度的结构示意图；

图3为本实用新型中支撑平板的安装示意图；

图4为本实用新型中竖杆的结构示意图；