[实用新型]线路板专用流转车

说明书

本实用新型公开了线路板专用流转车，包括底架，所述底架的顶部外壁分别连接有第一立杆和第二立杆，所述第一立杆和第二立杆之间连接有第二支撑杆，所述第二立杆与第二支撑杆之间连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆均倾斜设置且相互垂直，且所述第一支撑杆和第二支撑杆的顶部外壁均连接有第一PVC板和第二PVC板，所述底架的底部靠近第一立杆的一端连接有定向轮，所述底架的底部靠近第二立杆的一端连接有万向轮；本实用新型增强了流转车的耐用性及适用性，使用防水、防腐蚀的不锈钢作为主体车身，能适应有腐蚀气体及潮湿的工作环境，且方便放置物料，同时能够在各种地方停靠。

技术领域

本实用新型涉及流转车技术领域，尤其涉及线路板专用流转车。

背景技术

线路板是一种具有高度可靠性和绝佳的可挠性的印刷电路板，可使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。

已知现有线路板制作各工序间的半成品流转方式，基本上是依靠猪笼架及千层架等暂存工具，猪笼架可有效放置半成品线路板，但是放置数量有局限性，并且运输不方便，需要人手搬运；千层架可放置大量线路板半成品，因千层架底部安装了轮子，直接推动，但是层间载体太软，运输是振动幅度大，容易划伤线路板，造成线路板半成品报废，加大了线路板的制作成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的线路板专用流转车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种线路板专用流转车，包括底架，所述底架的顶部外壁分别连接有第一立杆和第二立杆，所述第一立杆和第二立杆之间连接有第二支撑杆，所述第二立杆与第二支撑杆之间连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆均倾斜设置且相互垂直，且所述第一支撑杆和第二支撑杆的顶部外壁均连接有第一PVC板和第二PVC板，所述底架的底部靠近第一立杆的一端连接有定向轮，所述底架的底部靠近第二立杆的一端连接有万向轮。

优选的，所述第一支撑杆和第一PVC板的外壁均开凿有相对应的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内连接有第一螺栓，所述第二支撑杆和第二PVC板的外壁均开凿有相对应的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内连接有第二螺栓。

优选的，所述第一PVC板和第二PVC板的两侧外壁均分别开凿有第一凹槽和第二凹槽，所述第一螺栓和第二螺栓分别置于第一凹槽和第二凹槽之间。

优选的，所述底架的内壁之间连接有第一固定杆，所述第一支撑杆之间连接有第二固定杆，所述第二支撑杆之间连接有第三固定杆，且所述第二固定杆和第三固定杆分别与第一PVC板和第二PVC板相抵。

优选的，所述第二固定杆的外壁连接有挡板，所述挡板与第二固定杆的外壁相抵，所述挡板的底部分别连接有丝杆和限位杆，所述丝杆与第二固定杆螺纹连接，所述限位杆滑动连接在第二固定杆上，且所述丝杆上螺纹连接螺母。

优选的，所述第二立杆的外壁连接有连接杆，所述连接杆之间连接有推杆。

与现有技术相比，本实用新型提供了线路板专用流转车，具备以下有益效果：