[实用新型]一种便于安装的汽车折弯钢管

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种便于安装的汽车折弯钢管，包括钢管本体，所述钢管本体的外表面设置有保护层，所述钢管本体的两侧下端均连接有安装板，所述安装板上开设有多个贯穿安装板的螺纹孔，所述钢管本体的外侧中部设置有抗变形机构，所述保护层包括镀在钢管本体外表面的钛合金层，所述钛合金层的外表面镀有填充层，且填充层具体为锡箔层，所述填充层的外表面镀有抗氧化层，且抗氧化层具体为锌铬合金层。本实用新型能够实现与车架之间的快速安装，有效的提高了车架的稳定性，同时具备抗变形的能力，提高了折弯钢管的抗氧化性以及防腐蚀的效果，有效的延长了钢管的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车折弯钢管。

背景技术

具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材，按截面形状分为圆形、方形、矩形、异形钢管折弯钢管，折弯钢管用来连接汽车提高汽车车架的稳定性以及抗变形能力，现有市场上的钢管，不具备快速安装的功能，同时自身的抗变形能力低，强度差，不具备防腐蚀的功能，因此不利于推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的汽车折弯钢管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种便于安装的汽车折弯钢管，包括钢管本体，且钢管本体呈弧形设置，所述钢管本体的外表面设置有保护层，所述钢管本体的两侧下端均连接有安装板，所述安装板上开设有多个贯穿安装板的螺纹孔，且多个螺纹孔呈环形分布，所述钢管本体的外侧中部设置有抗变形机构，所述保护层包括镀在钢管本体外表面的钛合金层，所述钛合金层的外表面镀有填充层，且填充层具体为锡箔层，所述填充层的外表面镀有抗氧化层，且抗氧化层具体为锌铬合金层，所述抗氧化层、填充层以及钛合金层的厚度比为1:1:2。

优选的，所述抗变形机构包括水平焊接在钢管本体的外侧中部的加强杆，所述加强杆的上端平行安装有多个支撑杆，多个所述支撑杆的上端固定连接有弧形板，所述弧形板的弧度与钢管本体的弧度为相同设置，且弧形板的上表面与钢管本体的下表面相互接触。

优选的，所述弧形板的两侧通过铰接器分别铰接有第一弧形卡块以及第二弧形卡块，且第一弧形卡块与第二弧形卡块为相同设置，所述钢管本体位于第一弧形卡块与第二弧形卡块的内侧，且钢管本体与第一弧形卡块以及第二弧形卡块相互接触，所述第一弧形卡块与第二弧形卡块的上端通过多个固定螺栓连接。

优选的，所述钢管本体的内表面涂设有防腐蚀层，且防腐蚀层具体为发黑剂层。

优选的，所述安装板的下表面安装有多个弧形块，且多个弧形块呈阵列分布。

本实用新型提出的一种便于安装的汽车折弯钢管，有益效果在于：该便于安装的汽车折弯钢管能够实现与车架之间的快速安装，有效的提高了车架的稳定性，同时具备抗变形的能力，提高了折弯钢管的抗氧化性以及防腐蚀的效果，有效的延长了钢管的使用寿命，有利于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于安装的汽车折弯钢管的结构正视图。

图2为本实用新型提出的一种便于安装的汽车折弯钢管的结构俯视图。

图3为本实用新型提出的一种便于安装的汽车折弯钢管的保护层的结构放大图。

图中：防腐蚀层1、安装板2、保护层3、抗氧化层31、填充层32、钛合金层33、螺纹孔4、加强杆5、弧形块6、钢管本体7、支撑杆8、弧形板9、第一弧形卡块10、第二弧形卡块11、固定螺栓13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。