[实用新型]一种联合制冷冷链运输车

权利要求书

1.一种联合制冷冷链运输车，包括以LNG为燃料的车辆、设置在车辆上的箱体，其特征在于，还搭载有液态惰性气体储罐，所述的箱体内设有以液态LNG和液态惰性气体为冷源对箱体内部空间进行热量交换制冷的换热制冷系统。

2.根据权利要求1所述的联合制冷冷链运输车，其特征在于，所述的液态惰性气体为液态二氧化碳和/或液氮。

3.根据权利要求1所述的联合制冷冷链运输车，其特征在于，所述的车辆上设有液态LNG储罐，所述的换热制冷系统包括用于将液态LNG储罐内的液态LNG的冷量导入到箱体内的第一换热单元、用于将液态惰性气体储罐内的液态惰性气体的冷量导入到箱体内的第二换热单元。

4.根据权利要求3所述的联合制冷冷链运输车，其特征在于，所述的第一换热单元用于对液态LNG的液体冷量、气化冷量、LNG气体复温至预设温度的冷量中的一种或多种冷量与箱体内部空间进行换热；

所述的第二换热单元用于对液态惰性气体的液体冷量、气化冷量、惰性气体复温至预设温度的冷量中的一种或多种冷量与箱体内部空间进行换热。

5.根据权利要求3所述的联合制冷冷链运输车，其特征在于，所述的第一换热单元包括设置在箱体内的第一蒸发器，所述的第一蒸发器的入口连接至液态LNG储罐，所述的第一蒸发器的出口连接至车载发动机；

所述的第二换热单元包括设置在箱体内的第二蒸发器，所述的第二蒸发器的入口连接至液态惰性气体储罐，所述的第二蒸发器设有第一出口，所述的第一出口与大气连通。

6.根据权利要求5所述的联合制冷冷链运输车，其特征在于，所述的第二蒸发器设有第二出口，所述的第二出口与箱体的内部空间连通。

7.根据权利要求5所述的联合制冷冷链运输车，其特征在于，所述的第一蒸发器的入口设有第一控制阀，所述的第二蒸发器的入口设有第二控制阀。

8.根据权利要求5所述的联合制冷冷链运输车，其特征在于，所述的第一出口和第二出口上分别设有第三控制阀和第四控制阀。

9.根据权利要求1-8任一所述的联合制冷冷链运输车，其特征在于，还包括利用空气和/或发动机排气余热对液态LNG进行气化供车载发动机使用的第三换热单元，所述的第三换热单元的入口设有第五控制阀。

10.根据权利要求1-8任一所述的联合制冷冷链运输车，其特征在于，所述的箱体内设有温度传感器，所述的箱体为保温集装箱。