[实用新型]一种新型汽车液压悬置总成有效
| 申请号： | 201920818473.0 | 申请日： | 2019-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN210126427U | 公开（公告）日： | 2020-03-06 |
| 发明（设计）人： | 李萌;李虹霞;潘玉军;张佳伟;程彦军;李宁;王志安;李秀叶;党建旺 | 申请（专利权）人： | 江西昌河汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 333000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 液压 悬置 总成 | ||
1.一种新型汽车液压悬置总成，其特征在于，包括悬置托臂（1）、液压上壳体（2）、液压下壳体（3）、减震支架（4）及车身连接支架，所述液压上壳体（2）及液压下壳体（3）均为圆筒状结构；所述液压上壳体（2）固定安装于所述液压下壳体（3）上；所述悬置托臂（1）通过一个固定螺栓（8）固定安装于所述液压上壳体（2）上；所述减震支架（4）通过所述固定螺栓（8）固定安装于液压上壳体（2）与悬置托臂（1）之间；所述液压下壳体（3）的外部侧面上与所述液压下壳体（3）一体成型有两个安装槽（9）；所述车身连接支架有三个依次为：车身支架I（5）、车身支架II（6）及车身支架III（7）；所述车身支架I（5）焊接于所述液压上壳体（2）上；所述车身支架II（6）及车身支架III（7）分别固定安装于所述安装槽（9）内；所述减震支架（4）的一端固定安装有一个减震块（10）。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车液压悬置总成，其特征在于，所述安装槽（9）的两侧内壁均设有一个防脱倒扣I（11）；所述防脱倒扣I（11）与所述安装槽（9）一体成型；所述安装槽（9）的下部设有一个限位挡板（12）；所述车身支架II（6）及车身支架III（7）与所述安装槽（9）匹配的面上设有一个限位凸块（13）；所述限位凸块（13）的两侧外端面上均设有一个与所述防脱倒扣I（11）匹配的防脱倒扣II（14）；所述限位凸块（13）上开设有一个与所述限位挡板（12）匹配的限位凹槽（15）；所述车身支架II（6）与车身支架III（7）固定安装于所述安装槽（9）内时，所述限位挡板（12）嵌入所述限位凹槽（15）内；所述限位凸块（13）两端的防脱倒扣II（14）倒扣于所述安装槽（9）两端的防脱倒扣I（11）的下方。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车液压悬置总成，其特征在于，所述防脱倒扣I（11）为倾斜向下设置；所述防脱倒扣II（14）为倾斜向上设置；所述限位挡板（12）的厚度与所述限位凹槽（15）的开口宽度相同。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车液压悬置总成，其特征在于，减震支架（4）上至少开设有2个安装孔（16）。
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