[实用新型]一种车辆踏板位置的评审装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆踏板位置的评审装置，其包括底座和至少两组踏板位置评审部，踏板位置评审部包括踏板安装面、第一调节座、第二调节座、第三调节座和第一角度调节部，第一角度调节部用于调节踏板安装面的角度位置；第一调节座固设于底座并设有第一滑轨，第二调节座可沿第一滑轨滑动并设有第二滑轨，第三调节座可沿第二滑轨滑动并设有第三滑轨，第一角度调节部可带动踏板安装面沿第三滑轨滑动；第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨相互垂直设置。该车辆踏板位置的评审装置能够在项目前期架构预研阶段对踏板的位置进行快速的验证，有效的加快项目进度，使得产品可以更快的推向市场。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆踏板位置的评审装置。

背景技术

随着国内汽车市场竞争的日趋激烈，单一车型的销售周期越来越短，车型的迭代也越来越快。对整车制造商来说，车型的研发周期也需要进一步的压缩。而乘用车的踏板位置在车型项目前期预研阶段是一个尤其重要的方面，牵涉到整车尺寸的定义、驾驶员坐姿的确认、前舱总布置、乘客舱空间等多方面。

因此，如果在项目预研阶段可以对踏板位置进行快速验证，可以有效的加快项目进度，使得产品可以更快的推向市场。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆踏板位置的评审装置，能够在项目前期架构预研阶段对踏板的位置进行快速的验证，有效的加快项目进度，使得产品可以更快的推向市场。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆踏板位置的评审装置，其包括底座和至少两组踏板位置评审部，所述踏板位置评审部包括踏板安装面、第一调节座、第二调节座、第三调节座和第一角度调节部，所述第一角度调节部用于调节所述踏板安装面的角度位置；所述第一调节座固设于所述底座并设有第一滑轨，所述第二调节座可沿所述第一滑轨滑动并设有第二滑轨，所述第三调节座可沿所述第二滑轨滑动并设有第三滑轨，所述第一角度调节部可带动所述踏板安装面沿所述第三滑轨滑动；所述第一滑轨、所述第二滑轨和所述第三滑轨相互垂直设置。

第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨相互垂直设置。分别调节踏板安装面在三条滑轨的位置，相当于确定踏板在X轴、Y轴和Z轴三个轴线的位置，然后通过第一角度调节部调节该踏板安装面的角度位置，即该踏板的前后、左右、上下和角度均可以在整车评审所需要的自由度下独立调节，再结合其它可调节评审装置(如可调节座椅评审装置、可调节方向盘评审装置等)，在车型项目前期架构预研阶段，能够快速的模拟驾驶员坐姿并且对几种不同的踏板位置方案进行评审，并可根据评审结果实时的对踏板位置方案进行调整验证，从而形成方案、验证、修改、再验证的循环直到形成最优方案用于指导设计。提高了设计验证的速度和效率，有效加快项目进度，使得产品可以更快的推向市场。同时，该车辆踏板位置的评审装置可重复利用，经济性好。

可选地，还包括第一驱动部、第二驱动部和第三驱动部，所述第一驱动部用于驱动所述第二调节座沿所述第一滑轨滑动，所述第二驱动部用于驱动所述第三调节座沿所述第二滑轨滑动，所述第三驱动部用于驱动所述第一角度调节部沿所述第三滑轨滑动；且所述第一驱动部、所述第二驱动部和所述第三驱动部分别包括转动件、丝杆和设有与所述丝杆相适配的螺母的基座。

可选地，所述转动件为电机或手轮，且当所述转动件为手轮时，还包括与设有所述手轮的驱动部所对应的滑轨平行设置的刻度尺。

可选地，所述第一角度调节部包括支架、第一角度调节座、行程调节杆和弹簧，所述第一角度调节座设有弧形滑道和弧形孔；所述行程调节杆可沿所述弧形滑道滑动，所述行程调节杆的一端与所述踏板安装面固接，另一端与所述弹簧的自由端连接，且所述弹簧的固定端与所述第一角度调节座固定；所述支架的第一端部可沿所述第三滑轨滑动，所述支架的第二端部与所述第一角度调节座铰接，所述支架的外壁设有与所述弧形孔相适配的限位螺栓；所述踏板安装面在下压过程中，所述行程调节杆能够沿所述弧形滑道滑动并拉伸所述弹簧，且带动所述第一角度调节座使所述限位螺栓沿所述弧形孔滑动。