[实用新型]一种窄形汽车空调出风口风量调节机构

说明书

本实用新型公开的属于汽车内饰件技术领域，具体为一种窄形汽车空调出风口风量调节机构，包括：出风口壳体、面板、挡风门、挡风门调节机构和风量拨扭机构，出风口壳体具有相互卡接的前部风口壳体和后部风口壳体，面板卡接在前部风口壳体上，面板具有滑槽，挡风门安装在出风口壳体内，挡风门可在出风口壳体的腔室内转动，该种窄形汽车空调出风口风量调节机构，通过风量拨扭机构滑动，向挡风门调节机构输送转动动力，之后挡风门调节机构带动挡风门转动调节风量大小，通过该单独的控制风量方式，不再通过风向调节控制风量的大小，使出风量均匀，而且挡风门调节机构布置在出风口壳体的外部，不占用出风口壳体内的空间，提高出风效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，具体为一种窄形汽车空调出风口风量调节机构。

背景技术

传统的汽车空调出风口通过左右调节后部叶片左右转动来调节左右的风向和风量的大小，例如专利申请号为201510933157.4的中国发明专利，其公开的是一种汽车窄形空调出风口机构，该装置通过操纵杆带动操纵杆壳体，从而带动主动齿轮，进而带动传动齿轮，带动旋转齿轮转动进而带动整个后部叶片组转动，实现左右导风和风口关闭，当操纵杆转动到左右极限位置时，后部叶片之间相互重叠，实现风口的关闭，通过该种方式，导致后部叶片在转动的过程中，各叶片之间的空间越来越小或者越来越大，导致风量的大小必定跟随风向而变动，进而导致不同的风向，风量的大小各不相同，因此导致出风量不均匀，因此需要设计出一种可以单独调节风量大小的机构。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有汽车窄形空调出风口机构中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供窄形汽车空调出风口风量调节机构，能够使出风量均匀，出风量的大小不再受风向调节的限制。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种窄形汽车空调出风口风量调节机构，其包括：

出风口壳体，所述出风口壳体具有相互卡接的前部风口壳体和后部风口壳体；

面板，所述面板卡接在所述前部风口壳体上，所述面板具有滑槽；

挡风门，所述挡风门安装在所述出风口壳体内，所述挡风门可在所述出风口壳体的腔室内转动；

挡风门调节机构，所述挡风门调节机构的传动输出端穿过所述后部风口壳体的内壁，并与所述挡风门的齿结构咬合，所述挡风门调节机构位于所述出风口壳体的外侧；

风量拨扭机构，所述风量拨扭机构穿过所述第三滑槽，并与所述挡风门调节机构连接，当所述风量拨扭机构在所述第三滑槽内滑动时，所述风量拨扭机构向所述挡风门调节机构输出动力，所述挡风门调节机构驱动所述挡风门在所述后部风口壳体内转动。

作为本实用新型所述的窄形汽车空调出风口风量调节机构的一种优选方案，其中，所述挡风门调节机构包括：

挡风门连杆，所述挡风门连杆具有传动槽；

挡风门主动齿轮，所述挡风门主动齿轮的导柱插入至所述传动槽内，所述挡风门主动齿轮通过孔安装在后部风口壳体的轴结构上；

挡风门传动齿轮，所述挡风门传动齿轮的通孔安装在后部风口壳体的轴结构上，所述挡风门传动齿轮的一齿部与所述挡风门主动齿轮的齿部咬合；

挡风门联动齿轮，所述挡风门联动齿轮的齿部与所述挡风门传动齿轮的另一齿部咬合，所述挡风门联动齿轮穿过所述后部风口壳体内壁与所述挡风门相连接。