[实用新型]智能辅助刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种智能辅助刹车装置，包括底板、转轴、回力弹簧、油门踏板、油门传感器、第一导线、单刀双掷开关、第二导线、插接件、第三导线、制动箱、电动推杆、第一限位环、制动踏板、传动板、压力弹簧、油门脚触开关、开关箱、支撑弹簧、块体、第二限位环、点动开关、第四导线和信号灯。本实用新型在使用过程中，如果学员由于紧张而忘记松开油门踏板，教练人员可以通过单刀双掷开关控制第一导线断开电路，从而使油门传感器失去响应，从而使油门踏板失灵，进而防止因学员无法松开油门踏板而导致事故的发生；当学员练车时车速过快，教练人员可以通过单刀双掷开关关闭油门传感器的电路，并自动刹车。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是一种智能辅助刹车装置，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

教练车是驾校专供教学使用的车辆，主要用于驾驶学员的驾培，与普通专用汽车不同的是，教练车有其特殊性要求，在教练车上往往有两个制动踏板，分别位于驾驶室与副驾驶室，主要用于在紧急时刻，教练员可以制动车辆。

在科目三学习过程中，学员往往比较紧张，在行驶过程中，往往会忘记松开油门，此时教练员在踩踏制动踏板时会无法制动车辆，从而引发交通事故；而且，在紧急情况，由于学员紧张而无法熟练的操作油门踏板和制动踏板，从而不能使车辆紧急制动，进而可能引发一系列事故；由于学员对油门踏板以及刹车踏板的不熟悉，再加上紧张，学员往往可能将油门踏板误认为制动踏板进行踩踏，从而引发事故。因此，针对上述问题提出一种智能辅助刹车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能辅助刹车装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种智能辅助刹车装置，包括底板、油门控制机构、制动控制机构和提示机构；

所述油门控制机构包括转轴、油门传感器、第一导线、单刀双掷开关和第二导线，所述底板的顶部一侧通过转轴转动连接油门踏板，所述油门踏板的底部固接有油门传感器，所述油门传感器的检测端滚动连接底板的顶部，所述油门传感器通过第一导线电性连接单刀双掷开关的第一接线端；

所述制动控制机构包括第三导线、制动箱、电动推杆、第一限位环和制动踏板，所述单刀双掷开关的第三接线端电性连接第三导线的一端，所述第三导线的另外一端贯穿制动箱的侧壁并电性连接电动推杆，所述电动推杆的机身部分套接有第一限位环，所述电动推杆的底部固接有传动板，所述传动板的顶部通过压力弹簧弹性连接制动箱的底部内壁；

所述提示机构包括油门脚触开关、第四导线和信号灯，所述油门踏板的顶部固接有油门脚触开关，所述油门脚触开关通过第四导线电性连接信号灯。

优选的，所述转轴的外壁套接有回力弹簧，所述回力弹簧的两端分别搭接在油门踏板的底部和底板的顶部。

优选的，所述油门脚触开关包括开关箱、支撑弹簧、块体、第二限位环和点动开关，所述开关箱的底部固接在油门踏板的顶部，所述开关箱的底部内壁通过若干个等距设置的支撑弹簧弹性连接块体。

优选的，所述块体的顶部贯穿开关箱的顶部并置于开关箱的外部，所述块体在置于开关箱内部的表面套接有第二限位环。

优选的，所述开关箱的底部固接有点动开关，所述点动开关电性连接第四导线的一端，所述第四导线的另外一端贯穿开关箱的侧壁。

优选的，所述底板为“L”型结构。

优选的，所述单刀双掷开关的第二接线端通过第二导线电性连接插接件。

优选的，所述电动推杆的输出端贯穿制动箱的顶部并转动连接在制动踏板的底部。

优选的，所述信号灯固接在汽车仪表盘的顶部。

优选的，所述单刀双掷开关固接在变速箱的顶部。