[实用新型]一种汽车举升机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车举升机构，其包括控制部和两个升降部，控制部与其中一个升降部连接，每个升降部包括立柱、支撑平台、丝杆和与丝杆驱动连接的电动机，电动机的输出轴与丝杆的顶端之间通过传动装置连接，丝杆的底端和立柱的底端连接，支撑平台通过第一丝杆螺母与丝杆滑动连接，立柱的顶端和底端分别连接有第一行程开关和第二行程开关，第一行程开关和第二行程开关均与电动机电连接；每个立柱的顶端连接有检测丝杆的转速的转速检测装置，两个转速检测装置与控制部电连接，两个电动机与控制部电连接。本实用新型能解决现有技术的用于汽车的液压提升机构具有使用寿命较短、机械性能低、载重量不稳定和结构复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车检修设备技术领域，尤其涉及一种汽车举升机构。

背景技术

随着汽车的普及，汽车已经成为不可或缺的交通工具，汽车在使用过程中需要进行不可避免的维修以及定期的保养，其中对汽车的底盘进行检查或者维修时需要将汽车举升到一定的高度。目前，现有的汽车举升机构一般采用液压提升，液压提升的缺点是使用寿命较短，经常会出现漏液而使机械性能降低和载重量下降的问题，且液体提升机构的结构复杂，维修的要求比较高。

发明内容

基于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车举升机构，以解决现有技术的用于汽车的液压提升机构具有使用寿命较短、机械性能低、载重量不稳定和结构复杂的问题。

本实用新型的技术方案为：一种汽车举升机构，其包括控制部和两个升降部，所述控制部设于其中一个所述升降部，每个所述升降部包括立柱、支撑平台、丝杆和驱动所述丝杆转动的电动机，所述电动机的输出轴与所述丝杆的顶端之间通过传动装置连接，所述丝杆的底端和所述立柱的底端连接，所述支撑平台通过第一丝杆螺母与所述丝杆滑动连接，所述立柱的顶端和底端分别连接有第一行程开关和第二行程开关，所述第一行程开关和所述第二行程开关均与所述电动机电连接；

每个所述立柱的顶端连接有检测所述丝杆的转速的转速检测装置，两个所述转速检测装置与所述控制部电连接，两个所述电动机与所述控制部电连接。

可选的，所述传动装置包括第一皮带轮、第二皮带轮和传动带，所述电动机的输出轴与所述第一皮带轮传动连接，所述第二皮带轮插设于所述丝杆的端部，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮通过所述传动带连接。

可选的，所述第二皮带轮连接有感应柱，所述转速检测装置位于所述第二皮带轮的侧部。

可选的，所述支撑平台包括滑台组件和支撑组件，所述滑台组件包括支板和设于所述支板的导向块，所述支撑组件设于所述支板的下部，所述导向块位于所述支撑组件的上方，所述导向块与所述第一丝杆螺母连接，所述支板的背部连接有推杆，所述推杆的顶端和底端分别正对于所述第一行程开关和所述第二行程开关。

可选的，所述丝杆连接有第二丝杆螺母，所述第二丝杆螺母位于所述第一丝杆螺母的下方，所述第一丝杆螺母的前部连接有压模，所述第二丝杆螺母的前部连接有第三行程开关，所述第三行程开关的触头正对于所述压模的下方。

可选的，所述感应柱的表面设有反光纸，所述转速检测装置为接近开关。

可选的，所述支撑平台的顶端连接有橡胶块。

可选的，所述丝杆的底端通过轴承与所述立柱的底端连接。

可选的，所述立柱的顶端连接有容纳盒，所述第一皮带轮、第二皮带轮和传动带设于所述容纳盒内。

可选的，两个所述立柱的顶端之间连接有限位杆，所述限位杆相对设置的两端分别连接有第四行程开关，两个所述第四行程开关分别与对应的所述电动机电连接。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：