[实用新型]一种多功能共享动感单车

说明书

本实用新型公开了一种多功能共享动感单车，包括车身，底脚，活动把手，调节座，脚蹬机构，蓄电池；其特征在于所述车身的前侧安装有活动把手，在车身上的中后部位置处可转动的安装有脚蹬机构，在车身的后侧安装有调节座，在调节座后侧的车身上安装有蓄电池；所述车身的底部安装有底脚；所述车身的前侧安装有车筐；在车身的前侧通过鹅颈管安装有风扇；该装置通过共享机制，将动感单车进行共享化，进而使大部分人都能够利用自己的碎片时间进行锻炼\健身，提升全民体质；而且还能对将锻炼\健身所消耗的能量进行转化，将能量进行有效利用；此外，把手与车座的调节非常省力，力气较小的人也能够轻松调节，满足共享需求。

技术领域

本实用新型涉及共享设备领域，具体涉及一种多功能共享动感单车。

背景技术

健身必须依赖于环境,良好的健身运动环境是科学健身的内涵之一，诸多因素可以影响健身的环境,某项研究表明：一般室内健身房的环境指标二氧化碳浓度在运动过程中超标,有氧健身房使用前后湿度低于标准值,表明室内健身房存在问题,长期在这样的环境中运动对人体健康会造成影响。健身房室内温度、湿度、二氧化碳浓度、空气细菌总数,随运动时间的延长呈上升趋势;二氧化碳浓度与心率呈正相关,与血氧饱和度呈负相关。室内动感单车的运动心率范围在最大心率的60%-80%之间,RPE等级在12-15之间。

由于动感单车大部分分布在健身房内，而健身房的分部位置分散，导致时间紧凑的人群不会使用动感单车。健身房费用较高，也导致了一部分收入低的人群不去使用单车。目前市场上动感单车的分布形式无法集中人们的碎片时间，使用率比较低。

此外，动感单车一般在设计时，都会设计一定的阻尼反馈（类似于骑自行车空转和实际行走的区别，行走相当于受到阻力），这样便能够保证使用者在使用时，提升效率，增强健身\锻炼强度，而目前的动感单车要么没有阻尼，其根本无法起到健身\锻炼的目的，要么就是通过阻尼轴承强加阻尼，这也是目前市场上最常用的方式，虽然达到健身\锻炼的目的，但是其锻炼期间所消耗的能量是无法被利用的，尤其是共享单车这一领域，全民所消耗的能量库是非常巨大的；而且，现在部分动感单车，其通用性较差，尤其是车把这一部分，部分人喜欢趴伏姿势，例如山地赛车类型，而部分人喜欢立式姿势，例如普通自行车骑行方式，而现在无法做到车把的调节的方式。

基于上述问题，设计一种能够将全民健身\锻炼所消耗的能量进行再利用，是能源再利用中非常环保、提升全民体质等是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能共享动感单车，该装置通过共享机制，将动感单车进行共享化，进而使大部分人都能够利用自己的碎片时间进行锻炼\健身，提升全民体质；而且本申请中利用无需外加阻尼，将电机的阻尼利用到动感单车上，起到互补的效果，不仅能够提升锻炼\健身效率，而且还能对将锻炼\健身所消耗的能量进行转化，将能量进行有效利用；此外，把手与车座的调节非常省力，力气较小的人也能够轻松调节，满足共享需求。

一种多功能共享动感单车，包括车身，底脚，活动把手，调节座，脚蹬机构，蓄电池；其特征在于所述车身的前侧安装有活动把手，在车身上的中后部位置处可转动的安装有脚蹬机构，在车身的后侧安装有调节座，在调节座后侧的车身上安装有蓄电池；所述车身的底部安装有底脚；所述车身的前侧安装有车筐；在车身的前侧通过鹅颈管安装有风扇；