[实用新型]一种单车升降架及圆形框架结构的单车停车库

说明书

本实用新型适用于单车车库制造领域，提供一种单车升降架，所述单车升降架包括竖向相对设置的一对支架导轨，所述支架导轨之间安装有可沿支架导轨上下滑动的提升框架，所述提升框架内底部设有水平的电机导轨，所述电机导轨顶部沿长度方向下陷形成用于承载单车的凹槽，所述电机导轨左右两侧安装均安装有直线电机，两个直线电机同步运动，每个直线电机上还设有电动夹具，两个电动夹具相对设置，所述支架导轨的正上方设置有一曳引机，所述曳引机引出有曳引绳，所述曳引绳的自由端垂直连接于所述提升框架的顶部中央。本实用新型型结构简单，设计合理，现空间利用率高，多个出口、升降搬运系统和旋转系统能够同时运行。

技术领域

本实用新型属于单车车库制造领域，尤其涉及一种单车升降架及圆形框架结构的单车停车库。

背景技术

市场上的共享单车立体车库存在很多缺点，如：空间利用率低，单个出口、升降搬运系统和旋转系统不能同时运行，效率低，造价高昂。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种单车升降架及圆形框架结构的单车停车库，旨在解决现有技术当中单车存放空间利用率低；单个出口、升降搬运系统和旋转系统不能同时运行，效率低的技术问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一方面，包括单车升降架，所述单车升降架包括竖向相对设置的一对支架导轨，所述支架导轨之间安装有可沿支架导轨上下滑动的提升框架，所述提升框架内底部设有水平的电机导轨，所述电机导轨顶部沿长度方向下陷形成用于承载单车的凹槽，所述电机导轨左右两侧安装均安装有直线电机，两个直线电机同步运动，每个直线电机上还设有电动夹具，两个电动夹具相对设置，所述支架导轨的正上方设置有一曳引机，所述曳引机引出有曳引绳，所述曳引绳的自由端垂直连接于所述提升框架的顶部中央。

进一步地，所述支架导轨内侧沿其高度方向形成有滑槽，所述提升框架左右两侧均安装有侧板，所述侧板上向外设置有若干导向轮，所述导向轮位于对应侧的滑槽内。

进一步地，所述电机导轨前后两端均固定有U型件，所述提升框架左右两侧底部均固定有拉板，所述U型件两端均通过拉绳与对应侧的拉板连接固定。

进一步地，所述电动夹具包括夹板、固定板和弯杆，夹板和固定板之间设置推杆，所述夹板朝向固定板一侧设置有多根导杆，所述导杆穿过所述固定板，所述弯杆一端固定在直线电机上，另一端固定在所述固定板上。

进一步地，所述一对支架导轨之间底部位置还设置有缓冲弹簧。

另一方面，一种圆形框架结构的单车停车库，包括：

车库本体，其为竖向设置的圆筒状架体结构，且内部同轴设置一根中心轴，在所述车库本体的内部沿其高度方向间隔设置若干层用于停放单车的存放台，所述存放台与所述中心轴转动安装设置，每一层所述存放台均包括绕所述中心轴圆周均匀分布的多个存放架；

多个上述单车升降架，所述单车升降架绕所述车库本体的外侧壁周向排列设置，其中每一单车升降架对应一层所述存放台。

进一步地，每层存放台底部外侧设置有驱动电机，所有存放架内侧底部共形成一圈齿条环，所述驱动电机连接有驱动轴，所述驱动轴的末端具有螺旋纹，所述驱动轴的末端与所述齿条环啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将圆形框架结构的单车停车库分成若干层单车停放台，有效利用高度空间，减少平面空间的占地面积，同时将每一层设置为不同类型的单车停放区域，可适应不同类型单车的分类停放管理，有效解决了当下存在的将不同类型单车混放后增加管理、移运难度的问题，通过设置单车升降架实现不同类型的单车自动进入单车停车库的对应层数，节省人力成本。

附图说明

图1是本实用新型单车升降架及圆形框架结构的单车停车库的整体结构图；