[实用新型]滑板车转向辅助装置有效
申请号: | 201920823259.4 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN210027729U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 李佐斌 | 申请(专利权)人: | 北京悦米科技有限公司 |
主分类号: | B62K5/08 | 分类号: | B62K5/08;B62K21/08 |
代理公司: | 11477 北京尚伦律师事务所 | 代理人: | 李蔚 |
地址: | 100036 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前轮支撑 滑板车底板 弹性单元 外部 转向作用力 限位 可转动连接 螺旋圈形状 弹性形变 辅助装置 转向过程 弹性部 滑板车 灵敏度 滑板 复位 前轮 转动 撤销 | ||
1.一种滑板车转向辅助装置,其特征在于,包括:前轮支撑单元和至少一个弹性单元;
所述前轮支撑单元,与外部滑板车底板可转动连接,用于固定外部滑板车的前轮;
所述弹性单元,具有螺旋圈形状的弹性部,一端限位在所述外部滑板车底板上,另一端限位在所述前轮支撑单元上;
在外部转向作用力作用下所述前轮支撑单元相对于所述外部滑板车底板发生转动以使所述弹性单元弹性形变,外部转向作用力撤销时所述弹性单元使所述前轮支撑单元与外部滑板车底板复位。
2.如权利要求1所述的滑板车转向辅助装置,其特征在于,所述弹性单元包括:连接件和两个弹性件;
所述连接件,限位在所述外部滑板车底板的底面上,两端分别与一弹性件的一端固定连接;
所述弹性件,具有螺旋圈形状的弹性部,另一端经所述前轮支撑单元的安装面插入所述前轮支撑单元;
所述前轮支撑单元的安装面,朝向所述外部滑板车底板的底面;
所述两个弹性件,分别位于所述前轮支撑单元的转轴的相对的两侧。
3.如权利要求2所述的滑板车转向辅助装置,其特征在于,所述弹性部,所述螺旋圈的中心轴线与所述前轮支撑单元的转轴平行或垂直。
4.如权利要求2或3所述的滑板车转向辅助装置,其特征在于,所述弹性单元的数量包括两个;所述两个弹性单元的两个连接件相对设置。
5.如权利要求2所述的滑板车转向辅助装置,其特征在于,还包括:固定单元;
所述固定单元,为轴结构,一端与所述外部滑板车底板的底面固定连接,另一端与所述前轮支撑单元转动连接,以使所述前轮支撑单元以所述固定单元的轴向为转轴转动;
所述两个弹性件,由所述固定单元的一端穿入并由所述固定单元的另一端穿出;
所述连接件,与所述固定单元的一端固定连接。
6.如权利要求5所述的滑板车转向辅助装置,其特征在于,所述前轮支撑单元的安装面,开有供所述弹性件的另一端插入的第一插孔;
所述第一插孔,为盲孔结构,沿平行于所述前轮支撑单元的转轴方向延伸。
7.如权利要求6所述的滑板车转向辅助装置,其特征在于,所述固定单元,另一端具有容纳腔和间隔壁;
所述间隔壁,与容纳腔的内壁固定连接,将容纳腔分隔为两个容纳子腔;
所述两个弹性件,分别穿过两个容纳子腔;
所述滑板车转向辅助装置还包括:至少一对限位柱;
所述一对限位柱,位于所述前轮支撑单元的安装面上,且位于所述第一插孔的同一侧,朝向所述固定单元凸起,分别容纳于两个容纳子腔内,相对的两个侧壁分别与所述间隔壁之间具有空隙。
8.如权利要求5-7任一所述的滑板车转向辅助装置,其特征在于,还包括:前轮支撑转动轴;
所述前轮支撑转动轴,与所述固定单元同轴,一端与所述固定单元固定连接,另一端与所述前轮支撑单元转动连接;
所述两个弹性件,分别位于所述前轮支撑转动轴的相对的两侧。
9.如权利要求1所述的滑板车转向辅助装置,其特征在于,所述弹性单元的数量包括一个;所述弹性单元,为扭转弹簧结构,还包括两个扭臂;
所述弹性部,所述螺旋圈的中心轴线与所述前轮支撑单元的转轴同轴,且限位在所述前轮支撑单元的转轴方向上;
所述扭臂,自弹性部向弹性部外部延伸,抵持在所述前轮支撑单元和外部滑板车底板上,以在所述前轮支撑单元和外部滑板车底板的转动作用下弹性扭转。
10.如权利要求9所述的滑板车转向辅助装置,其特征在于,还包括:两个限位件和限位壁;
所述限位件,与所述前轮支撑单元的安装面固定连接,朝向所述外部滑板车底板的底面凸起;
所述前轮支撑单元的安装面,朝向所述外部滑板车底板的底面;
所述两个限位件,分别位于所述前轮支撑单元的转轴两侧;
所述限位壁,与所述外部滑板车底板的底面固定连接,且朝向所述前轮支撑单元的安装面延伸,形成以所述前轮支撑单元的转轴为圆心的弧面;
所述两个扭臂,均位于两个限位件之间,分别与所述两个限位件抵持,且分别与所述限位壁的凹面的两端抵持。
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