[实用新型]滑板车转向辅助装置

说明书

本公开是关于一种滑板车转向辅助装置，包括：前轮支撑单元和至少一个弹性单元；所述前轮支撑单元，与外部滑板车底板可转动连接，用于固定外部滑板车的前轮；所述弹性单元，具有螺旋圈形状的弹性部，一端限位在所述外部滑板车底板上，另一端限位在所述前轮支撑单元上；在外部转向作用力作用下所述前轮支撑单元相对于所述外部滑板车底板发生转动以使所述弹性单元弹性形变，外部转向作用力撤销时所述弹性单元使所述前轮支撑单元与外部滑板车底板复位。该技术方案不仅能够提升转向后回中的灵敏度，还能够提升转向过程中的可靠性和安全性。

技术领域

本公开涉及滑板车转向装置技术领域，尤其涉及滑板车转向辅助装置。

背景技术

目前，滑板车作为一种集娱乐健身为一体的运动器械滑板车，它既可以作为休闲娱乐的健身运动器具，又可以作为临时的交通代步工具，且具有体积小、重量轻、成本低、携带方便等优点，而深受广大用户的青睐。

相关技术中，滑板车的结构包括把手组件、车身杆组件、车轮组件和踏板组件，前轮为两个，后轮为一个，两个前轮为转向轮。在使用时，操作者的一只脚站在车架上，用另一只脚蹬地，来驱动车子前进；对于重力转向的滑板车，车轮组件和踏板组件之间通过PU弹性转向器球连接，在转向时，通过人体重心的偏移，踏板组件受力发生变化，踏板组件发生运动，使作用在PU弹性转向器球上的力发生变化，接着，前轮的车轮组件随着PU弹性转向器球转动，前轮的方向转动一定的角度，从而改变车子的运动方向。

实用新型内容

本公开实施例提供一种滑板车转向辅助装置，不仅能够提升转向后回中的灵敏度，还能够提升转向过程中的可靠性和安全性。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种滑板车转向辅助装置，包括：前轮支撑单元和至少一个弹性单元；

所述前轮支撑单元，与外部滑板车底板可转动连接，用于固定外部滑板车的前轮；

所述弹性单元，具有螺旋圈形状的弹性部，一端限位在所述外部滑板车底板上，另一端限位在所述前轮支撑单元上；

在外部转向作用力作用下所述前轮支撑单元相对于所述外部滑板车底板发生转动以使所述弹性单元弹性形变，外部转向作用力撤销时所述弹性单元使所述前轮支撑单元与外部滑板车底板复位。

本公开实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：该技术方案通过弹性单元在滑板车转向时发生弹性形变，且在外部转向作用力撤销的过程中弹性单元恢复原状能够使前轮支撑单元和外部滑板车底板复位，从而使滑板车回中，这样一来，弹性单元不但可以使滑板车回中，螺旋圈形状的弹性部使回中反应灵敏；同时，螺旋圈形状的弹性部可以发生拉伸和扭转的弹性形变，在前轮支撑单元转向的过程中，受到弹性单元的弹力的反向作用拉力，不但避免转向角度过大，而且转向过程更加平稳，提升了滑板车的安全性和可靠性。螺旋圈形状的弹性部增加了弹性单元的弹性势能，使弹性单元在转向回中时的性能更佳。

在一个实施例中，所述弹性单元包括：连接件和两个弹性件；

所述连接件，限位在所述外部滑板车底板的底面上，两端分别与一弹性件的一端固定连接；

所述弹性件，具有螺旋圈形状的弹性部，另一端经所述前轮支撑单元的安装面插入所述前轮支撑单元；

所述前轮支撑单元的安装面，朝向所述外部滑板车底板的底面；

所述两个弹性件，分别位于所述前轮支撑单元的转轴的相对的两侧。

本公开实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：该技术方案通过两个弹性件位于前轮支撑单元转轴的两侧，使滑板车在转向和回中过程中受到平衡的弹性单元的作用力，从而能够提高前轮支撑单元回中运动过程中的可靠性和平稳性，两个弹性件的螺旋圈形状的弹性部进一步增加了弹性单元的弹性势能，使弹性单元在转向回中时的性能更佳。