[实用新型]用于车辆的卡钳式制动器、线束支架和汽车

说明书

本申请公开了一种用于车辆的卡钳式制动器、用于车辆制动器的线束支架和汽车。所述卡钳式制动器包括卡钳本体；连接到所述卡钳本体上的电机，所述电机具有电机作动器，所述电机作动器具有用于线束的端口；安装在所述电机上的线束支架，所述线束支架具有用于确定所述线束走向的约束部，其中所述约束部包括分布在所述线束支架上的一个或多个定位位置，所述线束连接到至少部分的所述定位位置上。本申请通过线束支架为线束提供固定，优化线束走向，解决了汽车轮端线束布置难点，节省布置空间。

技术领域

本申请属于汽车领域，具体说涉及一种车辆的卡钳式制动器、用于车辆制动器的线束支架和汽车。

背景技术

电子驻车装置EPB（electric park brake）取代以手操作式为主的传统驻车制动装置，不仅具备传统手刹的常用功能，还能实现智能驻车、智能释放制动、坡道起步辅助等辅助功能，提高了驾驶员操作的便利性。

整车配备EPB时，需要在轮端配置EPB线束实现供电，线束一端通过接插件与卡钳上的电机作动器连接，另一端与车身上的固定点连接。一般情况下，轮端需要布置悬架杆系、制动管路、燃油管路和排气管等，空间十分有限，给EPB线束的走向布置带来困难。另外，行车时车轮发生跳动，EPB线束及轮端各零件也发生运动，这提高了对线束走向布置的鲁棒性要求。

目前，很多车辆在EPB线束走向设计中没有在卡钳电机作动器和车身固定点之间设置固定点，卡钳布置位置不同或悬架结构不同，都会给线束走向布置带来困难。部分车辆通过在卡钳壳体或者悬架减震器上设置金属支架来固定线束，金属支架较难布置。因此，需要一种简单的EPB线束固定装置，能够根据轮端环境方便地布置一个或多个线束固定点，既能够保证线束与EPB客体不发生碰触，又能适应周边环境实现合理的线束布置。

实用新型内容

本申请要解决的技术问题的一个方面是提供了一种用于车辆的卡钳式制动器，所述卡钳式制动器解决了EPB线束布置需要。所述卡钳式制动器包括：

卡钳本体；

连接到所述卡钳本体上的电机，所述电机具有电机作动器，所述电机作动器具有用于线束的端口；

安装在所述电机上的线束支架，所述线束支架具有用于确定所述线束走向的约束部，其中所述约束部包括分布在所述线束支架上的一个或多个定位位置，所述线束连接到至少部分的所述定位位置上。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述线束包括位于所述线束两端之间的中间段，所述约束部构造为固定所述线束的中间段。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述定位位置的每一个位置上均设置有线束固定孔。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述线束固定孔通过扎带或卡扣固定所述线束。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述线束支架由厚度范围在1-2mm之间的钢板制成。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述线束支架上还设置有使得所述线束支架与所述卡钳本体和所述电机作动器固定连接的多个安装孔。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述线束支架具有翻边部以提高所述线束支架的刚度。

根据所述卡钳式制动器的一个实施例，所述线束支架包括第一板、第二板和连接所述第一板和所述第二板的中板，所述安装孔有两个，分别设置在所述第一板和所述第二板上；所述约束部包括两个线束固定孔，分别设置在所述第一板和所述第二板上。

本申请涉及的另一个方面是提供一种用于车辆制动器的线束支架，所述线束支架包括本体，所述本体具有用于确定所述线束走向的约束部，其中所述约束部包括分布在所述本体上的一个或多个定位位置，所述线束连接到至少部分的所述定位位置上。