[实用新型]一种节约电能的汽车定位终端有效
申请号: | 201920825224.4 | 申请日: | 2019-06-03 |
公开(公告)号: | CN210051899U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 陈振;杨棱 | 申请(专利权)人: | 成都车晓科技有限公司 |
主分类号: | G01S19/34 | 分类号: | G01S19/34 |
代理公司: | 51263 成都熠邦鼎立专利代理有限公司 | 代理人: | 汤楚莹 |
地址: | 610000 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信号收发器 电源模块 定位终端 处理器 壳体 太阳能发电板 本实用新型 双向电连接 存储模块 输出端 输入端 休眠 输入端电连接 挡板 电量消耗 定时模块 汽车定位 螺纹杆 螺纹孔 移动板 节约 用电量 内腔 终端 配合 | ||
1.一种节约电能的汽车定位终端,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的内腔设置有定位终端本体(2),所述定位终端本体(2)正面的左侧固定连接有信号收发器(3);
所述信号收发器(3)的输入端和输出端双向电连接有处理器(4),所述处理器(4)的输出端和输入端分别双向电连接有电源模块(5)、GPS定位模块(6)和存储模块(7),所述电源模块(5)的输入端电连接有太阳能发电板(8),所述处理器(4)的输出端和输入端双向电连接有定时模块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种节约电能的汽车定位终端,其特征在于:所述壳体(1)的右侧开设有螺纹孔(10),所述壳体(1)的右侧贯穿设置有螺纹杆(11),所述螺纹杆(11)的左端贯穿螺纹孔(10)并延伸至壳体(1)的内腔,所述螺纹杆(11)的左端活动连接有移动板(12),所述移动板(12)远离螺纹杆(11)的一侧与定位终端本体(2)的右侧接触,所述移动板(12)左侧的前侧固定连接有挡板(13),所述挡板(13)的背面与定位终端本体(2)接触。
3.根据权利要求2所述的一种节约电能的汽车定位终端,其特征在于:所述螺纹杆(11)的右端固定连接有转盘(14),所述螺纹杆(11)的表面设置有外螺纹,所述螺纹孔(10)的内壁设置有与外螺纹相适配的内螺纹,所述螺纹杆(11)与螺纹孔(10)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种节约电能的汽车定位终端,其特征在于:所述壳体(1)内部的顶部和底部均固定连接有弹簧(15),所述弹簧(15)远离壳体(1)内壁的一端固定连接有缓冲板(16),所述缓冲板(16)远离弹簧(15)的一侧与定位终端本体(2)接触。
5.根据权利要求1所述的一种节约电能的汽车定位终端,其特征在于:所述壳体(1)内腔的左侧固定连接有橡胶垫(17),所述橡胶垫(17)的右侧与定位终端本体(2)的左侧接触,所述壳体(1)顶部和底部的两侧均固定连接有安装板(18),所述安装板(18)的表面开设有安装孔,所述处理器(4)、电源模块(5)、存储模块(7)、GPS定位模块(6)和定时模块(9)均位于定位终端本体(2)的内部。
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G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统;利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如,GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿态
G01S19-42 ...确定位置