[实用新型]一种节约电能的汽车定位终端

说明书

本实用新型公开了一种节约电能的汽车定位终端，包括壳体，所述壳体的内腔设置有定位终端本体，所述定位终端本体正面的左侧固定连接有信号收发器；所述信号收发器的输入端和输出端双向电连接有处理器，所述处理器的输出端和输入端分别双向电连接有电源模块、GPS定位模块和存储模块，所述电源模块的输入端电连接有太阳能发电板。本实用新型通过壳体、定位终端本体、信号收发器、处理器、电源模块、GPS定位模块、存储模块、太阳能发电板、定时模块、螺纹孔、螺纹杆、移动板和挡板进行配合，具备定时工作和休眠，节约电能的优点，解决了在长时间处于工作状态时用电量大，不能进行定时工作和休眠，增加了电量消耗的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车定位终端技术领域，具体为一种节约电能的汽车定位终端。

背景技术

汽车定位终端系统主要由三大部分组成：车载（GPS/北斗）监控终端、通信网络及调度监控中心，其中车载（GPS/北斗）监控终端又称车机、（GPS/北斗）终端、（GPS/北斗）监控终端，它负责根据接收到GPS/北斗卫星信号计算出定位坐标，同时通过通讯网络发送定位信息、状态信息及发送接收控制信息，通信网络则是实现车辆与调度监控中心信息交换的载体，调度监控中心是整个信息系统的通讯核心，负责与车载GPS监控终端的信息交换、各种内容和控制信息的分类、记录和转发。

汽车定位终端的内部设置有电源，用于对定位终端进行供电，在长时间处于工作状态时用电量大，不能进行定时工作和休眠，增加了电量的消耗，为此我们提供了一种节约电能的汽车定位终端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节约电能的汽车定位终端，具备定时工作和休眠，节约电能的优点，解决了在长时间处于工作状态时用电量大，不能进行定时工作和休眠，增加了电量消耗的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节约电能的汽车定位终端，包括壳体，所述壳体的内腔设置有定位终端本体，所述定位终端本体正面的左侧固定连接有信号收发器；

所述信号收发器的输入端和输出端双向电连接有处理器，所述处理器的输出端和输入端分别双向电连接有电源模块、GPS定位模块和存储模块，所述电源模块的输入端电连接有太阳能发电板，所述处理器的输出端和输入端双向电连接有定时模块。

优选的，所述壳体的右侧开设有螺纹孔，所述壳体的右侧贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿螺纹孔并延伸至壳体的内腔，所述螺纹杆的左端活动连接有移动板，所述移动板远离螺纹杆的一侧与定位终端本体的右侧接触，所述移动板左侧的前侧固定连接有挡板，所述挡板的背面与定位终端本体接触。

优选的，所述螺纹杆的右端固定连接有转盘，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述螺纹孔的内壁设置有与外螺纹相适配的内螺纹，所述螺纹杆与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述壳体内部的顶部和底部均固定连接有弹簧，所述弹簧远离壳体内壁的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板远离弹簧的一侧与定位终端本体接触。

优选的，所述壳体内腔的左侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的右侧与定位终端本体的左侧接触，所述壳体顶部和底部的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔，所述处理器、电源模块、存储模块、GPS定位模块和定时模块均位于定位终端本体的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过壳体、定位终端本体、信号收发器、处理器、电源模块、GPS定位模块、存储模块、太阳能发电板、定时模块、螺纹孔、螺纹杆、移动板和挡板进行配合，具备定时工作和休眠，节约电能的优点，解决了在长时间处于工作状态时用电量大，不能进行定时工作和休眠，增加了电量消耗的问题。