[实用新型]内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构

说明书

本实用新型提供了一种内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构，属于模具技术领域。它包括动模，动模上设有可沿直线往复运动的大斜顶，大斜顶与动模相连处设有倾斜台阶，所述的大斜顶内设有可沿倾斜台阶往复运动的倒扣抽芯组件。当大斜顶沿倾斜台阶运动时，倒扣抽芯组件能随大斜顶一起沿倾斜台阶运动，倒扣抽芯组件沿倾斜台阶运动时能够将位于倒钩处的产品向内拉变形，将分型线处存在表面接线、飞边和毛刺等缺陷拉至不可见处，提高产品表面质量，并能够减少去除飞边等工序，提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构。

背景技术

塑料保险杠在汽车上既起防护作用，又作为装饰件，起装饰作用，因此，其外形美观成为人们评价产品档次的重要因素，传统的保险杠模具，其分型线通常位于产品在脱模方向的最大投影轮廓线处。但分型线处不可避免有存在表面接线、飞边和毛刺等缺陷，严重影响产品的外观品质，因此，需要设计一种内分型的保险杠，即将分型线位于产品外观不可见处，产品外观光滑、美观，但在现有技术中的多种内分型结构结构复杂，加工难道大，且成本高。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种内分型保险杠模具，申请号：(CN109822832A)，包括底板、前模板、后模板、均设置在底板与前模板之间的主顶杆和斜顶杆、支撑主顶杆以及斜顶杆的顶针板、前模驱动机构以及后模驱动机构，主顶杆延伸方向与开模方向相同，斜顶杆延伸方向自底板边缘向底板中部倾斜，主顶杆远离底板的一端设置顶块，斜顶杆远离底板的一端设置斜顶组件，开模时先驱动斜顶组件的倒扣部退出前模板，然后驱动保险杠脱离顶块以及斜顶组件；合模时，前模驱动机构先驱动前模板朝向底板运动，使倒扣部进入前模板，再驱动前模板、顶块、斜顶组件一同向底板运动，直至前模板和后模板合模到位。该方案开模合模过程中不易发生撞模优点，但是也存在内分型结构结构复杂，加工难道大，且成本高的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构，包括动模，动模上设有可沿直线往复运动的大斜顶，大斜顶与动模相连处设有倾斜台阶，所述的大斜顶内设有可沿倾斜台阶往复运动的倒扣抽芯组件。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，倒扣抽芯组件包括设置在大斜顶内可沿直线往复运动的侧拉块，侧拉块远离倾斜台阶一侧端壁上设有一号倒钩，一号倒钩与产品表面相配适。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，倒扣抽芯组件还包括设置在动模内顶部与大斜顶相配适的动模弹块，动模弹块远离倾斜台阶一侧端壁上设有二号倒钩与产品表面相配适。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，动模底部连有底板，底板上设置有端部插入至动模内的导向块，导向块内设有折弯的导向柱，侧拉块内设有端部插入至导向柱内且可沿导向柱往复运动的侧拉杆。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，所述的侧拉杆远离导向柱一端与侧拉块远离倾斜台阶一侧的端壁齐平，导向柱底部为倾斜端，倾斜端的斜度与倾斜台阶的斜度相同，倾斜端顶部为竖直端。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，动模与底板之间还设有可沿导向块往复直线运动的顶针固定板，顶针固定板连有端部穿过动模弹块并插入至大斜顶内的斜顶杆。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，所述的斜顶杆的斜度与倾斜台阶的斜度相同，斜顶杆的底部连有万向滑块，万向滑块底部与顶针固定板相连。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，斜顶杆上还连有一号弹块氮气弹簧，一号弹块氮气弹簧具有可沿直线往复运动的输出轴，输出轴端部与动模弹块相连。