[实用新型]一种对称式组合汽车传动轴

说明书

本实用新型提供了一种对称式组合汽车传动轴，涉及传动轴技术领域，包括伸缩套、两个分别设置于伸缩套两端的万向节，万向节靠近伸缩套的一侧设有第二连接头和第一连接头，伸缩套内套接有有两个对称设置的伸缩筒，所述伸缩筒内套接有伸缩杆，伸缩杆外周缘设有多个第一滑块，伸缩筒内周缘设有与第一滑块相适配的第一滑轨槽，伸缩筒外周缘设有多个第二滑块，伸缩套内周缘设有与第二滑块相适配的第二滑轨槽；两个伸缩杆各自分别与一个第一连接头固定连接，伸缩筒通过第一卡块和第一卡槽与第一连接头卡接，伸缩套通过第二卡块和第二卡槽与第二连接头卡接；本实用新型通过将传动轴设置成长度可调节式结构，以解决现有传动轴应用范围小的问题。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，更具体的，涉及一种对称式组合汽车传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，传动轴用于连接或者装配各项配件，是人们经常用到的机械零件。随着科技技术的不断进步，人们对于传动轴的要求也逐渐增大，但是现有的普通传动轴不具备长度调节功能或者可调节的长度范围较小，不能有效地适用于不同机械，应用范围较小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种对称式组合汽车传动轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型提供了一种对称式组合汽车传动轴，包括伸缩套、万向节，所述万向节的数量为二，两个所述万向节对称设置于所述伸缩套两端，各个所述万向节靠近伸缩套的一侧均设有叉形架，所述万向节与所述叉形架活动连接，各个所述叉形架靠近所述伸缩套的一侧均固定设有第二连接头，各个所述第二连接头靠近所述伸缩套的一端均固定设有第一连接头，所述伸缩套内部设有伸缩杆、伸缩筒，所述伸缩筒套设于所述伸缩杆的外周上，所述伸缩杆外周缘固定设有多个第一滑块，所述伸缩筒内周缘设有与所述第一滑块相适配的第一滑轨槽，所述伸缩杆通过所述第一滑块和所述第一滑轨槽沿所述伸缩筒中心线方向移动，所述伸缩套套设于所述伸缩筒的外周上，所述伸缩筒外周缘固定设有多个第二滑块，所述伸缩套内周缘设有与所述第二滑块相适配的第二滑轨槽，所述伸缩筒通过所述第二滑块和所述第二滑轨槽沿所述伸缩套中心线方向移动；所述伸缩杆的数量为二，两个所述伸缩杆对称设置于所述伸缩套内部两侧，两个所述伸缩杆各自分别与一个所述第一连接头固定连接，所述伸缩筒的数量为二，两个所述伸缩筒各自分别套设于一个所述伸缩杆上，各个所述第一连接头靠近所述伸缩套的端面设有多个第一卡槽，各个所述伸缩筒端面均固定设有与所述第一卡槽相适配的第一卡块，所述伸缩筒通过所述第一卡块和所述第一卡槽与所述第一连接头卡接，各个所述第二连接头靠近所述伸缩套的端面均设有第二卡槽，所述伸缩套两端均固定设有与所述第二卡槽相适配的第二卡块，所述伸缩套通过所述第二卡块和所述第二卡槽与所述第二连接头卡接。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述第一滑块和所述第二滑块均呈T字型，多个所述第一滑块等角度均匀分布于所述伸缩杆外周上，多个所述第二滑块等角度均匀分布于所述伸缩筒外周上。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述第一连接头呈圆柱状，所述伸缩杆的直径小于所述第一连接头的直径，所述伸缩筒的外径等于所述第一连接头的直径；所述第二连接头呈圆柱状，所述伸缩套的外径等于所述第二连接头的直径。

在本实用新型较佳的技术方案中，各个所述伸缩筒开口处均设有防止所述伸缩杆脱落的第一防脱板，所述伸缩套两端开口处均设有防止所述伸缩筒脱落的第二防脱板。

在本实用新型较佳的技术方案中，各个所述万向节远离所述伸缩套的一侧均固定设有法兰盘。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种对称式组合汽车传动轴，通过将传动轴主杆设置为可伸缩结构，方便工作人员根据实际需求来改变传动轴的长度，增大了传动轴的应用范围，有效地适用于不同机械，同时也降低了携带储存时所占取的体积，携带更加方便。

附图说明