[实用新型]船舶热量回收利用循环系统及船舶

说明书

本实用新型提供了一种船舶热量回收利用循环系统及船舶，涉及船舶工程装备技术领域，包括缸套水换热器、滑油换热器和循环泵；滑油换热器的低温进口与缸套水换热器的高温出口连通，滑油换热器的高温出口与循环泵的入口连通，循环泵的出口用于与热用户连通，以向热用户提供具有设定温度的热介质，热介质经过热用户后，回流至缸套水换热器的低温入口，或，缸套水换热器的高温入口用于与主机缸套水出口连通，缸套水换热器的低温入口与滑油水换热器的高温出口连通，缸套水换热器的高温出口与循环泵的入口连通，循环泵的出口用于与热用户连通。本实用新型能够对高温滑油和缸套水的热量进行回收利用，以满足船员的日常生活，并达到了节能减排的效果。

技术领域

本实用新型涉及船舶工程装备技术领域，尤其是涉及一种船舶热量回收利用循环系统及船舶。

背景技术

船舶主机燃烧燃料油推动船舶海上航行，主机缸套水热量被缸套水带出后，往往用作蒸发式造水机的热源；但船舶在整个航行当中，造水机不需要全程工作，当造水机不工作时，缸套水直接进入缸套水冷却器被冷却后回流至主机，缸套水的热量就浪费了。另外，船舶上都配有分油机，用来分离滑油当中的油渣和水分，在分离前需要将滑油加热到一定温度以保证分离效果。之后，高温滑油回流到滑油储存舱，同时，热量也被耗散在机舱中了。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种船舶热量回收利用循环系统，以缓解现有技术中存在的缸套水和高温滑油的热量容易被浪费的技术问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种船舶，以缓解现有技术中存在的缸套水和高温滑油的热量容易被浪费的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种船舶热量回收利用循环系统，包括缸套水换热器、滑油换热器和循环泵，所述缸套水换热器和所述滑油换热器分别用于加热热介质，且所述缸套水换热器的高温入口用于与主机缸套水出口连通，所述滑油换热器的高温进口用于与分油器的高温滑油出口连通；

所述滑油换热器的低温进口与所述缸套水换热器的高温出口连通，所述滑油换热器的高温出口与所述循环泵的入口连通，所述循环泵的出口用于与热用户连通，以向所述热用户提供具有设定温度的热介质，所述热介质经过所述热用户后，回流至所述缸套水换热器的低温入口；或，所述缸套水换热器的高温入口用于与主机缸套水出口连通，所述缸套水换热器的低温入口与所述滑油水换热器的高温出口连通，所述缸套水换热器的高温出口与所述循环泵的入口连通，所述循环泵的出口用于与热用户连通，以向所述热用户提供具有设定温度的热介质，所述热介质经过所述热用户后，回流至所述滑油换热器的低温进口。

进一步地，在上述任一可选的技术方案中，所述滑油换热器包括主机滑油换热器和辅机滑油换热器，所述主机滑油换热器的高温进口用于与第一分油机的高温滑油出口连通，所述辅机滑油换热器的高温进口用于与第二分油机的高温滑油出口连通；所述主机滑油换热器和所述辅机滑油换热器串联连通。

进一步地，在上述任一可选的技术方案中，所述滑油换热器包括主机滑油换热器和辅机滑油换热器，所述主机滑油换热器的高温进口用于与第一分油机的高温滑油出口连通，所述辅机滑油换热器的高温进口用于与第二分油机的高温滑油出口连通；所述主机滑油换热器和所述辅机滑油换热器并联连通。

进一步地，在上述任一可选的技术方案中，所述滑油换热器的低温进口和所述缸套水换热器的低温入口分别设置有温控阀。

进一步地，在上述任一可选的技术方案中，所述主机滑油换热器的低温进口和所述辅机滑油换热器的低温进口分别设置有温控阀。

进一步地，在上述任一可选的技术方案中，船舶热量回收利用循环系统还包括膨胀柜，所述膨胀柜与所述循环泵的入口连通，且所述膨胀柜位于所述系统的最高处。

进一步地，在上述任一可选的技术方案中，船舶热量回收利用循环系统还包括辅助电加热装置，所述辅助电加热装置设置有用于供所述热介质通过的通道，所述通道与所述循环泵的入口连通。