[实用新型]车载充电器有效
申请号: | 201920830384.8 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN210201708U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 中泽隆史 | 申请(专利权)人: | 松下知识产权经营株式会社 |
主分类号: | H02M1/42 | 分类号: | H02M1/42;H02J7/02 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载充电器 | ||
1.一种车载充电器,具备:整流部;交错式的功率因数改善部,其包括电感器、二极管以及开关元件;DC/DC转换部;控制部,其对所述功率因数改善部进行控制;以及检测部,其对所述开关元件的源极侧的电流进行检测,并将其检测结果发送到所述控制部,
该车载充电器的特征在于,还具备:
电流检测电阻,其将所述开关元件的源极与地之间进行连接;以及
噪声去除部,其设置在所述电流检测电阻的位于所述源极侧的源极侧端部与所述检测部之间。
2.根据权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,
所述电流检测电阻的电阻值比将所述电流检测电阻与所述地相连的布线的电阻值大。
3.根据权利要求1或2所述的车载充电器,其特征在于,
所述噪声去除部具有:
噪声去除电阻,其设置在所述源极侧端部与所述检测部之间;以及
噪声去除电容器,其设置在处于所述噪声去除电阻与所述检测部之间的部位同所述地之间,
其中,所述噪声去除电容器的一端与同所述一端连接的所述检测部之间的布线的长度比所述噪声去除电容器的另一端与同所述另一端连接的所述地之间的布线的长度短。
4.根据权利要求1或2所述的车载充电器,其特征在于,
从所述电流检测电阻与所述地的连接点起至所述检测部为止的布线的长度为从所述电流检测电阻的所述源极侧端部起至所述检测部为止的布线的长度以下。
5.根据权利要求1或2所述的车载充电器,其特征在于,
所述电流检测电阻为分流电阻或电流互感电阻。
6.根据权利要求1或2所述的车载充电器,其特征在于,还具备:
整流部,其对交流电力进行全波整流来将交流电力转换为直流电力,并将该直流电力输出到所述功率因数改善部;以及
电容器,其设置在所述整流部与所述功率因数改善部之间。
7.根据权利要求1或2所述的车载充电器,其特征在于,
还具备缓冲部,所述缓冲部设置在所述电流检测电阻与所述噪声去除部之间,用于使所述电流检测电阻侧与所述噪声去除部侧的阻抗匹配。
8.根据权利要求1或2所述的车载充电器,其特征在于,
还具备差分放大部,所述差分放大部设置在所述电流检测电阻与所述噪声去除部之间。
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