[实用新型]车载充电器

说明书

本实用新型提供一种车载充电器，能够提高功率因数改善部中的开关元件的电流的检测精度。车载充电器具备：整流部；交错式的功率因数改善部，其包括电感器、二极管以及开关元件；DC/DC转换部；控制部，其对功率因数改善部进行控制；以及检测部，其对开关元件的源极侧的电流进行检测，并将其检测结果发送到控制部，该车载充电器还具备：电流检测电阻，其将开关元件的源极与地之间进行连接；以及噪声去除部，其设置在电流检测电阻的位于源极侧的源极侧端部与检测部之间。

技术领域

本公开涉及一种车载充电器。

背景技术

一般来说，公知在搭载于电动汽车的车载用充电器等车载充电器设置有功率因数改善电路。例如，专利文献1中公开了具有多组线圈、开关元件以及二极管的交错式功率因数改善电路。

在该功率因数改善电路中需要进行开关控制，使得在两个开关元件的各个开关元件中进行负载的分担，从而在各个线圈等中均等地流通电流。另外，需要检测流向开关元件的电流是否过大以保护开关元件。

根据这些观点，需要高精度地检测流向各开关元件的电流。因此，在专利文献1所记载的结构中，对各开关元件的源极侧的电流(以下称为“源极电流”)进行检测，基于其检测结果来对功率因数改善电路进行控制。

专利文献1：中国实用新型第203645381号说明书

实用新型内容

实用新型要解决的问题

然而，有时会因规定的噪声而引起开关元件的源极电流发生变动。作为规定的噪声，列举出由于开关元件的开关控制而产生的开关噪声、由于在配置车载充电器的接地图案中流动的大电流和该接地图案的阻抗而产生的本底噪声等。因此，在如专利文献1那样检测开关元件的源极电流的情况下，可能会因这些噪声而引起电流的检测精度变差。

本公开的目的在于提供一种能够提高功率因数改善部中的开关元件的源极电流的检测精度的车载充电器。

用于解决问题的方案

本公开所涉及的车载充电器具备：整流部；交错式的功率因数改善部，其包括电感器、二极管和开关元件；DC/DC转换部；控制部，其对所述功率因数改善部进行控制；以及检测部，其对所述开关元件的源极侧的电流进行检测，并将其检测测结果发送到所述控制部，该车载充电器的特征在于，还具备：电流检测电阻，其将所述开关元件的源极与地之间进行连接；以及噪声去除部，其设置在所述电流检测电阻的位于所述源极侧的源极侧端部与所述检测部之间。

也可以是，在所述的车载充电器中，所述电流检测电阻的电阻值比将所述电流检测电阻与所述地相连的布线的电阻值大。

也可以是，在所述的车载充电器中，所述噪声去除部具有：噪声去除电阻，其设置在所述源极侧端部与所述检测部之间；以及噪声去除电容器，其设置在处于所述噪声去除电阻与所述检测部之间的部位同所述地之间，其中，所述噪声去除电容器的一端与同所述一端连接的所述检测部之间的布线的长度比所述噪声去除电容器的另一端与同所述另一端连接的所述地之间的布线的长度短。

也可以是，在所述的车载充电器中，从所述电流检测电阻与所述地的连接点起至所述检测部为止的布线的长度为从所述电流检测电阻的所述源极侧端部起至所述检测部为止的布线的长度以下。

也可以是，在所述的车载充电器中，所述电流检测电阻为分流电阻或电流互感电阻。

也可以是，在所述的车载充电器中，还具备：整流部，其对交流电力进行全波整流来将交流电力转换为直流电力，并将该直流电力输出到所述功率因数改善部；以及电容器，其设置在所述整流部与所述功率因数改善部之间。

也可以是，在所述的车载充电器中，还具备缓冲部，所述缓冲部设置在所述电流检测电阻与所述噪声去除部之间，用于使所述电流检测电阻侧与所述噪声去除部侧的阻抗匹配。