[实用新型]一种路面加载试验机

说明书

本实用新型涉及道路施工材料检测领域，尤其涉及一种路面加载试验机，包括：中心旋转盘，用于对测试轮体的转轴进行固定；支撑弹簧，用于对中心旋转盘底部进行支撑；液压缸，其活塞杆与支撑弹簧同轴设置，且活塞杆端部与中心旋转盘顶部转动连接，液压缸用于对中心旋转盘提供竖直向下的力，并间接通过测试轮体作用于试件上；中心旋转盘在第一动力装置的带动下转动，从而带动测试轮体相对于试件转动。通过本实用新型中的路面加载试验机，可仿真测试轮体的实际运行状态，通过液压缸的动力输出，模仿车辆自重状态，通过第一动力装置带动测试轮体转动，使得试件可获得测试轮体转弯过程中的施力。

技术领域

本实用新型涉及道路施工材料检测领域，尤其涉及一种路面加载试验机。

背景技术

长寿命路面一般是指道路路面设计寿命至少为40年、全寿命经济费用合理、在设计寿命期间不发生结构性破坏以及能够承受更大的交通量、荷载和轴载次数的路面结构。

基于长寿命沥青路面的材料性能参数，分别采用现行《沥青路面设计规范》（D50-2017）中的车辙和疲劳性能预估模型，预估拟定的长寿命路面结构的车辙深度和疲劳寿命，并通过小型加速加载试验对重载、超载长寿命沥青路面的长久性能进行预测和分析。

在中国实用新型专利（公开号：CN208705191U）“沥青路面加速加载试验机”中公开了一种试验台可转动，从而能够测量车轮转弯时对沥青路面磨损数据的试验设备，但是其技术方案中，由于纵向运动和水平转动均以试验台作为运动体实现，而车轮仅实现转动，与实际行驶过程中的沥青路面受力方式存在较大差异，因此使得测量的数据准确性可能存在偏差。

鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种路面加载试验机，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的路面加载试验机，可仿真轮体对路面的真实施力状态，从而保证测量数据的准确性。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种路面加载试验机，包括：

中心旋转盘，用于对测试轮体的转轴进行固定；

支撑弹簧，用于对所述中心旋转盘底部进行支撑；

液压缸，其活塞杆与所述支撑弹簧同轴设置，且活塞杆端部与所述中心旋转盘顶部转动连接，所述液压缸用于对所述中心旋转盘提供竖直向下的力，并间接通过所述测试轮体作用于试件上；

所述中心旋转盘在第一动力装置的带动下转动，从而带动所述测试轮体相对于所述试件转动。

进一步地，活塞杆端部与所述中心旋转盘顶部转动连接，具体为，所述中心旋转盘顶部设置有环形凹槽，所述活塞杆端部设置安装座，所述安装座底面设置有环形凸起，所述环形凸起插设于所述环形凹槽内，且二者间在水平方向上设置有平面轴承，周向方向上设置有环形轴承。

进一步地，所述第一动力装置包括支架、第一电机和第一齿轮；

所述支架用于固定所述第一电机，且安装于所述活塞杆端部，所述第一电机带动第一齿轮转动，且和第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述中心旋转盘同轴固定设置。

进一步地，所述转轴靠近所述测试轮体的端部设置有电机安装支座，用于对为所述测试轮体提供转动动力的第二电机进行安装。

进一步地，所述第二电机的输出端固定设置有第一伞状齿轮，所述测试轮体同轴固定设置有第二伞状齿轮，通过所述第一伞状齿轮和第二伞状齿轮的啮合实现动力传输。

进一步地，所述中心旋转盘对所述转轴进行固定，具体为，所述中心旋转盘上设置有插入孔位，供所述转轴端部插入，通过联通所述插入孔位内外的螺纹通孔对挤压螺栓进行固定，所述挤压螺栓对所述转轴进行挤压固定。