[实用新型]电动车辆的高压下电控制系统及电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆的高压下电控制系统，其特征在于，包括整车控制器和高压配电柜，所述整车控制器与所述高压配电柜之间CAN通讯，所述整车控制器包括信号输出端，所述高压配电柜包括多个高压输出端、信号输入端和控制单元，所述信号输入端与所述信号输出端相连，所述多个高压输出端通过可控开关单元连接到所述电动车辆上的相应高压设备，所述可控开关单元的控制端与所述控制单元的控制信号输出端相连，所述整车控制器在检测到所述高压配电柜与所述整车控制器之间发生CAN通讯故障时，通过所述信号输出端发送下电控制信号给所述高压配电柜，所述控制单元通过所述信号输入端接收到所述下电控制信号时，对所述可控开关单元进行控制，以控制相应高压设备下电。

2.如权利要求1所述的电动车辆的高压下电控制系统，其特征在于，所述相应高压设备包括空调器、油泵装置、DC/DC装置、电加热器、电除霜装置和气泵装置中的一种或多种。

3.如权利要求1所述的电动车辆的高压下电控制系统，其特征在于，所述可控开关单元包括多个继电器，其中，所述多个高压输出端中的每个高压输出端通过一个继电器连接到一个高压设备，所述多个继电器中的每个继电器在所述控制单元的控制下断开，以使对应的高压设备下电。

4.如权利要求1-3中任一项所述的电动车辆的高压下电控制系统，其特征在于，所述整车控制器和所述高压配电柜分别并联到CAN总线，其中，在所述高压配电柜并联到所述CAN总线的CAN线断开时，所述整车控制器报所述高压配电柜发生CAN通讯故障。

5.如权利要求4所述的电动车辆的高压下电控制系统，其特征在于，所述整车控制器的信号输出端与所述高压配电柜的信号输入端之间通过硬线连接。

6.如权利要求5所述的电动车辆的高压下电控制系统，其特征在于，所述下电控制信号为方波信号。

7.如权利要求6所述的电动车辆的高压下电控制系统，其特征在于，所述方波信号的振幅为2、周期为4时，所述控制单元控制所述可控开关单元中的继电器全部断开。

8.如权利要求1所述的电动车辆的高压下电控制系统，其特征在于，还包括低压蓄电池，所述低压蓄电池分别给所述整车控制器和所述控制单元供电。

9.一种电动车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的电动车辆的高压下电控制系统。