[实用新型]一种汽车悬挂控制臂总成

权利要求书

1.一种汽车悬挂控制臂总成，包括控制臂本体（1），其特征在于：所述控制臂本体（1）的表面分别开设有第一螺栓（2），第二螺栓（3）、通孔（4）、圆孔（5）和曲形孔（6），两个所述圆孔（5）以控制臂本体（1）的轴线为对称中心呈对称分布，所述圆孔（5）的内壁设置有连接装置，且连接装置包括有第一圆片（7），所述圆孔（5）的内壁与第一圆片（7）的表面活动连接；

两个所述第一螺栓（2）以曲形孔（6）的轴线为对称中心呈对称分布，两个所述第二螺栓（3）以曲形孔（6）的轴线为对称呈对称分布，所述曲形孔（6）的内壁设置有固定装置，且固定装置包括有第二弹簧（8）的一端自由端，所述第二弹簧（8）的一端自由端与曲形孔（6）的内壁固定连接，所述控制臂本体（1）的表面固定安装有橡胶衬套（9），所述控制臂本体（1）的表面固定安装有PTFE涂层（10）；

所述PTFE涂层（10）的内部设置有PTFE，所述圆孔（5）的内壁与第一圆片（7）的表面相适配，所述第一圆片（7）的内壁固定连接有第一弹簧（71）的一端自由端；

所述第一弹簧（71）的另一端自由端固定连接有第二圆片（72），多个所述第一弹簧（71）以第一圆片（7）的轴线为阵列中心呈环形阵列分布；

所述第二圆片（72）的内壁活动连接有第一汽车本体（73），所述第二圆片（72）的表面与第一弹簧（71）的另一端自由端相适配，所述第一汽车本体（73）的两端贯穿并延伸至控制臂本体（1）的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂控制臂总成，其特征在于：所述曲形孔（6）的内壁与第二弹簧（8）的一端自由端相适配，所述第二弹簧（8）的另一端固定连接有软性压块（81）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车悬挂控制臂总成，其特征在于：所述软性压块（81）的表面活动连接有第二汽车本体（82），多个所述第二弹簧（8）以曲形孔（6）的轴线为阵列中心呈环形阵列分布，所述第二汽车本体（82）与控制臂本体（1）的背面活动连接，所述软性压块（81）的表面呈半圆形状。

4.根据权利要求3所述的一种汽车悬挂控制臂总成，其特征在于：所述第一螺栓（2）的一端与第二螺栓（3）的一端均贯穿并延伸至控制臂本体（1）的背面，所述第一螺栓（2）的一端与第二汽车本体（82）的正面螺纹连接，所述第二螺栓（3）的一端与第二汽车本体（82）的正面螺纹连接。