[实用新型]用于工程车桥的夹钳装置有效
申请号: | 201920835376.2 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN210265597U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 董光锋;田景华;耿春梅 | 申请(专利权)人: | 山东云宇机械集团有限公司 |
主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02;F16D65/14;F16D121/04 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 崔建章 |
地址: | 271000 山东省泰安*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 工程车 夹钳 装置 | ||
1.一种用于工程车桥的夹钳装置,其特征是:包含有具有钳体壳(1)和活塞(2)的夹钳装置本体、设置在钳体壳(1)和活塞(2)之间的橡胶密封圈(3),在与活塞(2)的接触密封的橡胶密封圈(3)的内环端面部设置为波浪面。
2.根据权利要求1所述的用于工程车桥的夹钳装置,其特征是:其中,还具有制动衬片(4)和制动盘(5)的夹钳装置本体。
3.根据权利要求2所述的用于工程车桥的夹钳装置,其特征是:活塞(2)设置在钳体壳(1)中,在活塞(2)与钳体壳(1)之间设置有橡胶密封圈(3)并且制动衬片(4)设置在活塞(2)上,制动盘(5)设置在制动衬片(4)上。
4.根据权利要求3所述的用于工程车桥的夹钳装置,其特征是:橡胶密封圈(3)的圈部(31)设置为与钳体壳(1)嵌入式联接并且橡胶密封圈(3)的圈部(31)的内壁设置为与活塞(2)接触式联接,橡胶密封圈(3)的圈部(31)的内壁截面轮廓线设置为包含有第一线段体(32)、第二线段体(33)和第三线段体(34)并且第二线段体(33)的其中一个端头设置为与第一线段体(32)联接,第二线段体(33)的其中另一个端头设置为与第三线段体(34)联接并且第一线段体(32)和第二线段体(33)之间连接点、第三线段体(34)和第二线段体(33)之间连接点分别设置为凸起点,第一线段体(32)和第三线段体(34)分别设置为沿圈部(31)的竖向中心线向上凸起的圆弧线并且第二线段体(33)设置为沿圈部(31)的竖向中心线向下凸起的圆弧线,圈部(31)设置为环状体。
5.根据权利要求3所述的用于工程车桥的夹钳装置,其特征是:在钳体壳(1)的壳部(11)中设置有容纳腔体(13)并且在壳部(11)上设置有通油孔体(12),在容纳腔体(13)的内壁上设置有包容槽体(14)并且通油孔体(12)设置为与容纳腔体(13)连通,容纳腔体(13)设置为与活塞(2)联接并且包容槽体(14)设置为与橡胶密封圈(3)联接,通油孔体(12)设置为通过油嘴与高压液体连通并且壳部(11)设置为筒状体,通油孔体(12)设置为螺纹孔体并且容纳腔体(13)设置为圆形盲孔体,包容槽体(14)设置为U字形环形开口体。
6.根据权利要求3所述的用于工程车桥的夹钳装置,其特征是:活塞(2)设置为圆形桶状体并且活塞(2)的外端头设置为与制动衬片(4)联接,活塞(2)的外侧面部设置为与橡胶密封圈(3)接触式联接并且活塞(2)设置为与钳体壳(1)滑动式联接。
7.根据权利要求3所述的用于工程车桥的夹钳装置,其特征是:制动衬片(4)的内端端面部设置为与活塞(2)联接并且制动衬片(4)的外端端面部设置为与制动盘(5)接触式联接,
或,制动盘(5)的侧面部设置为与制动衬片(4)接触式联接并且制动盘(5)设置为与工程车桥的轮边联接。
8.根据权利要求 1 至7 中任一项所述的用于工程车桥的夹钳装置,其特征是:钳体壳(1)、活塞(2)、制动衬片(4)和制动盘(5)与橡胶密封圈(3)设置为按照曲面接触密封的方式分布并且钳体壳(1)的中心线、活塞(2)的中心线、橡胶密封圈(3)的中心线、制动衬片(4)的中心线和制动盘(5)的中心线设置在同一条直线上,圈部(31)设置为与包容槽体(14)联接。
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