[实用新型]汽车电子防护装置有效

专利信息
申请号: 201920841969.X 申请日: 2019-06-05
公开(公告)号: CN210234899U 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 魏岳;李宝昌 申请(专利权)人: 保定学院
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 程丽娜
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 汽车 电子 防护 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车电子防护装置,其特征在于,包括:

防护板,其设置在汽车车头的前端,并与所述汽车车头前端的外形适配,所述汽车车头与所述防护板之间前后对称设置缓冲层;所述缓冲层之间前后对称设置固定板;

缓冲装置,其设置在所述固定板之间,并位于所述固定板上,所述缓冲装置沿所述汽车车头从左至右均匀设置多排;所述缓冲装置包括:连接弹簧和多个子缓冲杆;

所述子缓冲杆,其沿所述汽车车头前端从上至下紧密连接,所述子缓冲杆包括主杆、第一缓冲杆、第一缓冲弹簧以及第二缓冲杆;所述主杆垂直并固定于所述固定板上,所述第一缓冲杆以可转动的方式铰接于所述主杆顶端的左右两侧,所述第一缓冲弹簧两端分别连接于两侧所述第一缓冲杆的顶端,并置于两侧所述第一缓冲杆之间;第二缓冲杆第一端连接所述第一缓冲杆的顶端,所述第二缓冲杆的第二端垂直所述固定板并固定在所述固定板上;

所述连接弹簧,其连接沿所述汽车车头前端从上至下排列的所述第一缓冲弹簧。

2.如权利要求1所述的汽车电子防护装置,其特征在于,所述第一缓冲杆与主杆之间的夹角大于45度小于60度。

3.如权利要求1所述的汽车电子防护装置,其特征在于,所述连接弹簧设置为1-3个。

4.如权利要求1所述的汽车电子防护装置,其特征在于,所述第二缓冲杆包括第一支杆、中空结构的第二支杆以及第二缓冲弹簧,所述第二缓冲弹簧一端连接至所述第一支杆的底端,另一端连接至所述第二支杆内侧的底端,所述第二支杆连接在所述固定板与所述第二缓冲弹簧之间,所述第二支杆内从上至下交错设置多个缓冲板。

5.如权利要求4所述的汽车电子防护装置,其特征在于,所述第二支杆的内径较所述第一支杆的外径大1-1.5厘米,所述第二缓冲弹簧的外径与所述第一支杆的外径适配,所述缓冲板的长度设置为所述第二支杆内径的1/3-1/2。

6.如权利要求1所述的汽车电子防护装置,其特征在于,所述防护板外侧设置橡胶层。

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