[实用新型]一种汽车下导流板和汽车有效
申请号: | 201920843362.5 | 申请日: | 2019-06-05 |
公开(公告)号: | CN210101801U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 杨帆 | 申请(专利权)人: | 天津艾康尼克新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B60R19/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 张海英 |
地址: | 300450 天津市滨海新区华苑产业区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 导流 | ||
1.一种汽车下导流板,下导流板呈长条状,外部呈弧形,其特征在于,包括壳体(1)和加强件(2),所述加强件(2)为设置在所述壳体(1)上的多个凸起和/或多个凹槽。
2.根据权利要求1所述的汽车下导流板,其特征在于,所述加强件(2)包括第一加强件(21),所述第一加强件(21)为沿所述壳体(1)的长度方向间隔设置的多个凸起。
3.根据权利要求2所述的汽车下导流板,其特征在于,所述加强件(2)还包括第二加强件(22),所述第二加强件(22)为沿所述壳体(1)的长度方向间隔设置的多个凹槽。
4.根据权利要求3所述的汽车下导流板,其特征在于,相邻两个所述第一加强件(21)之间设置有一个所述第二加强件(22)。
5.根据权利要求3所述的汽车下导流板,其特征在于,设置在所述壳体(1)的外表面的所述第二加强件(22)向所述壳体(1)的内部延伸,以形成设置在所述壳体(1)内表面的所述第一加强件(21)。
6.根据权利要求3所述的汽车下导流板,其特征在于,所述壳体(1)包括相对设置上端部(11)、下端部(12)、以及连接在所述上端部(11)和所述下端部(12)之间的弧形部(13),所述上端部(11)、所述弧形部(13)和所述下端部(12)围成空腔。
7.根据权利要求6所述的汽车下导流板,其特征在于,所述第一加强件(21)和所述第二加强件(22)设置在所述弧形部(13)上。
8.根据权利要求6所述的汽车下导流板,其特征在于,所述第一加强件(21)和所述第二加强件(22)设置在所述弧形部(13)和所述下端部(12)的连接处,和/或所述弧形部(13)和所述上端部(11)的连接处。
9.根据权利要求3所述的汽车下导流板,其特征在于,所述第一加强件(21)的截面形状为矩形。
10.根据权利要求3所述的汽车下导流板,其特征在于,所述第二加强件(22)的截面形状为U形。
11.根据权利要求3所述的汽车下导流板,其特征在于,所述壳体(1)上还设置有连接件(3),所述连接件(3)被配置为与外部设备连接。
12.根据权利要求11所述的汽车下导流板,其特征在于,所述连接件(3)设置在所述第二加强件(22)的远离壳体(1)的端部。
13.根据权利要求11所述的汽车下导流板,其特征在于,所述连接件(3)为螺纹孔。
14.根据权利要求1所述的汽车下导流板,其特征在于,所述壳体(1)和所述加强件(2)由复合材料一体注塑成型。
15.根据权利要求14所述的汽车下导流板,其特征在于,所述复合材料中包括聚丙烯塑料和乙丙橡胶。
16.一种汽车,其特征在于,汽车下导流板与发动机下护板连接,所述汽车下导流板呈长条状,外部呈弧形,包括壳体(1),所述壳体(1)的内壁上沿其长度方向间隔设置有多个加强件(2);
所述壳体(1)和所述加强件(2)一体成型。
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