[实用新型]一种汽车下导流板和汽车

说明书

本实用新型公开一种汽车下导流板和汽车，涉及汽车技术领域。该汽车下导流板，下导流板呈长条状，外部呈弧形，包括壳体和加强件，加强件为设置在壳体上的多个凸起和/或多个凹槽。一种汽车，汽车下导流板与发动机下护板连接。本实用新型提出的汽车下导流板，同时具备行人腿部保护功能和导流功能，降低了生产和装配成本，减轻了车身重量；汽车采用汽车下导流板，结构更加紧凑。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车下导流板和汽车。

背景技术

为了减少行人与汽车发生碰撞时，对行人小腿或者膝关节造成的损害，一般汽车都会在前端防撞梁处设置小腿防撞梁。现有结构中一种小腿防撞梁的安装结构如图1所示，在前保险杠100的下方设置有小腿防撞梁200，前保险杠 100和小腿防撞梁200之间通过连接杆300进行安装。小腿防撞梁200整体呈细长型，一般由薄壁钣金材料制成，具有一定的结构强度。

另外，下导流板安装于汽车前端的最下部，一般位于前保险杠下方，并和发动机下护板连接，并通常设置在靠近小腿防撞梁的位置。由于下导流板主要作用是将车辆在行驶时形成的风阻降到最低，以便降低油耗，因此一般下导流板的材质为塑料，通过注塑成型一壳体结构，结构强度较低，重量较轻，受到剐蹭或磕碰容易碎裂。

由于小腿防撞梁和下导流板的作用不同，材质不同，结构强度要求也不同，因此现有技术中小腿防撞梁和下导流板一般为分别设计和安装，成本较高，不满足轻量化车身设计的要求。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的一个目的是提出一种汽车下导流板，同时具备行人腿部保护功能和导流功能，降低了生产和装配成本，减轻了车身重量。

本实用新型的另一个目的是提出一种汽车，采用汽车下导流板，结构更加紧凑。

本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车下导流板，下导流板呈长条状，外部呈弧形，包括壳体和加强件，所述加强件为设置在所述壳体上的多个凸起和/或多个凹槽。

作为本实用新型的一种可选方案，所述加强件包括第一加强件，所述第一加强件为沿所述壳体的长度方向间隔设置的多个凸起。

作为本实用新型的一种可选方案，所述加强件还包括第二加强件，所述第二加强件为沿所述壳体的长度方向间隔设置的多个凹槽。

作为本实用新型的一种可选方案，相邻两个所述第一加强件之间设置有一个所述第二加强件。

作为本实用新型的一种可选方案，设置在所述壳体的外表面的所述第二加强件向所述壳体的内部延伸，以形成设置在所述壳体内表面的所述第一加强件。

作为本实用新型的一种可选方案，所述壳体包括相对设置上端部、下端部，以及连接在所述上端部和所述下端部之间的弧形部，所述上端部、所述弧形部和所述下端部围成空腔。

作为本实用新型的一种可选方案，所述第一加强件和所述第二加强件设置在所述弧形部上。

作为本实用新型的一种可选方案，所述第一加强件和所述第二加强件设置在所述弧形部和所述下端部的连接处，和/或所述弧形部和所述上端部的连接处。

作为本实用新型的一种可选方案，所述第一加强件的截面形状为矩形。

作为本实用新型的一种可选方案，所述第二加强件的截面形状为U形。

作为本实用新型的一种可选方案，所述壳体上还设置有连接件，所述连接件被配置为与外部设备连接。

作为本实用新型的一种可选方案，所述连接件设置在所述第二加强件的远离壳体的端部。

作为本实用新型的一种可选方案，连接件为螺纹孔。