[实用新型]一种轮式装甲输送车辅助安全制动系统

说明书

本实用新型公开了一种轮式装甲输送车辅助安全制动系统，包括气体三通阀、三桥双进气体换向阀、四桥双进气体换向阀、三桥弹簧制动气室、四桥弹簧制动气室、驾驶员手制动阀、辅助手制动阀，所述气体三通阀下部接口连接到储气罐，左侧接口连接到驾驶员手制动阀的进气口，右侧接口连接到辅助手制动阀的进气口，下侧接口连接到三桥弹簧制动气室，所述四桥双进气体换向阀左侧接口连接到辅助手制动阀，右侧接口连接到驾驶员手制动阀，下侧接口连接到四桥弹簧制动气室。该轮式装甲输送车辅助安全制动系统，该带辅助安全制动，安全系数得到进一步提高，可以有效避免交通事故的发生，降低装备故障，同时也减少因交通事故产生的经费开支。

技术领域

本实用新型属于轮式装甲输送车加装辅助安全制动技术领域，具体涉及一种轮式装甲输送车辅助安全制动系统。

背景技术

目前，ZSL10式轮式装甲输送车作为陆军的主要作战装备已大量列装部队，是陆军的第三代主战装备，由于发动机设置在车体的右前侧，驾驶员与车长(教练员)成一线前后配置在车体的左前侧，与通用运输车辆相比，该装甲车车体较宽，驾驶员的观察视界较小，不利于观察与驾驶，同时，驾驶员与车长受到座位前后一线设置的因素，对两人的交流和提醒造成许多不便，严重影响着驾驶安全。车长(教练员)如果在驾驶过程中能够帮助观察和提醒，对驾驶安全起到很大的作。为预防新训驾驶员由于紧张造成的情况处置不当、驾驶技术不熟练、观察不细致等带来的安全事故，我们在该装甲输送车上加装一套辅助安全制动系统，教练员可在发现事故苗头时，通过操作辅助安全制动系统进行情况处理显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮式装甲输送车辅助安全制动系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮式装甲输送车辅助安全制动系统，包括气体三通阀、三桥双进气体换向阀、四桥双进气体换向阀、三桥弹簧制动气室、四桥弹簧制动气室、驾驶员手制动阀、辅助手制动阀，所述气体三通阀下部接口连接到储气罐，左侧接口连接到驾驶员手制动阀的进气口，右侧接口连接到辅助手制动阀的进气口，所述三桥双进气体换向阀左侧接口连接到辅助手制动阀，右侧接口连接到驾驶员手制动阀，下侧接口连接到三桥弹簧制动气室，所述四桥双进气体换向阀左侧接口连接到辅助手制动阀，右侧接口连接到驾驶员手制动阀，下侧接口连接到四桥弹簧制动气室。

优选的，所述气体三通阀设置在储气罐与驾驶员手制动阀和辅助手制动阀之间，利用气体三通阀将供应的气体成两路，分别给三桥双进气体换向阀和四桥双进气体换向阀供应制动气压。

优选的，所述三桥双进气体换向阀和四桥双进气体换向阀结构相同且均设置为阀体，所述阀体由左进气口、移动阀芯、密封圈、右进气口、出气口组成，所述左进气口和右进气口设置在阀体的上侧左右两端口上，所述移动阀芯安装在阀体平管内，所述密封圈安装在阀体平管内的密封圈槽内，所述阀体的下端设置为出气口。

本实用新型的技术效果和优点：该轮式装甲输送车辅助安全制动系统，该带辅助安全制动，安全系数得到进一步提高，可以有效避免交通事故的发生，降低装备故障，同时也减少因交通事故产生的经费开支；一是辅助安全制动系统对原车的改动较少，只是在原车的基础上增加1个气体三通阀、2个双进气体换向阀、1个辅助手制动阀及磁力座和3根气管，安装简单、操作方便；二是辅助安全制动系统与原驻车制动采取并列设计，增加辅助安全制动后不会影响原驻车制动的使用，与原脚制系统采取独立设计，互不影响；三是辅助安全制动采取气压制动，辅助手制动阀的安装位置可随机变动，更有利于教练员的观察和操作。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为本实用新型的双进气体换向阀。