[实用新型]一种前桥倍速机构有效
申请号: | 201920849166.9 | 申请日: | 2019-06-06 |
公开(公告)号: | CN210212042U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 单翔;仇维佑;奚小波;张翼夫;金亦富;张瑞宏;张剑峰;张琦;曾励 | 申请(专利权)人: | 扬州大学 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 董旭东;赵荔 |
地址: | 225000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前桥 机构 | ||
1.一种前桥倍速机构,其特征在于:包括箱体,所述箱体的一端连接有可转动的前动力输入轴,所述箱体上具有两个连通的容纳腔一和容纳腔二,所述前动力输入轴的另一端伸进容纳腔一内,前动力输入轴的另一端连接有输入套筒,输入套筒上可转动地连接有前动力输出轴,所述前动力输出轴上连接有输入压盘,输入压盘和前动力输入轴之间的输入套筒上连接有可转动且可轴向移动的衔铁线圈一,输入套筒和输入压盘之间的输入套筒上连接有摩擦片一,摩擦片一可抵触在输入压盘一端,衔铁线圈一内安装有复位弹簧一,复位弹簧一的一端抵触在衔铁线圈一上,摩擦片一和衔铁线圈一之间的输入套筒上固定连接有固定片一,复位弹簧一的另一端抵触在固定片一上,衔铁线圈一的另一端抵触在摩擦片一上,所述前动力输入轴的另一端设有前动力输入轴齿轮,容纳腔一对应的箱体上可转动地连接有中间轴一,中间轴一上可转动地连接有输入齿轮,前动力输入轴齿轮与输入齿轮啮合,中间轴一上还连接有前动力输入主动齿轮,输入压盘上可转动地连接有前动力输入从动齿轮,前动力输入主动齿轮与前动力输入从动齿轮啮合,输入压盘上连接有电磁铁一,前动力输出主动齿轮的齿数大于前动力输出从动齿轮的齿数。
2.根据权利要求1所述的一种前桥倍速机构,其特征在于:伸出容纳腔一外的前动力输出轴上可转动地连接有后动力输入轴,伸进容纳腔二的后动力输入轴上设有后动力输入轴齿轮,容纳腔二对应的箱体上连接有可转动的中间轴二,中间轴二的一端可转动地连接有输出齿轮,所述中间轴二的另一端可转动地连接有后动力输出主动齿轮,后动力输入轴齿轮与输出齿轮啮合;所述后动力输入轴远离前动力输出轴所在一端连接有输出套筒,输出套筒上连接有可转动且可轴向移动的衔铁线圈二,衔铁线圈二内安装有复位弹簧二,输出套筒上固定连接有固定片二,复位弹簧二的一端抵触在衔铁线圈二上,复位弹簧二的另一端抵触在固定片二上,输出套筒上还可转动地连接有后动力输出轴,后动力输出轴上连接有输出压盘,输出压盘上连接有电磁铁二,输出压盘和衔铁线圈二之间的输出套筒上连接有摩擦片二,衔铁线圈二可抵触在摩擦片二的一端,摩擦片二的另一端可抵触在输出压盘上,输出压盘上可转动地连接有后动力输出从动齿轮,所述后动力输出主动齿轮与后动力输出从动齿轮啮合。
3.根据权利要求1或2所述的一种前桥倍速机构,其特征在于:所述前动力输出轴上连接有防止输入压盘轴向串动的卡簧一。
4.根据权利要求2所述的一种前桥倍速机构,其特征在于:所述后动力输出轴上连接有防止输出压盘轴向串动的卡簧二。
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