[实用新型]刹车线导管及刹车线有效
| 申请号： | 201920849705.9 | 申请日： | 2019-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN210290462U | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 许志明;许文涛 | 申请（专利权）人： | 长兴罗拉机电有限公司 |
| 主分类号： | F16C1/10 | 分类号： | F16C1/10 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 胡铁锋 |
| 地址： | 313117 浙江省湖州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹车 导管 | ||
【权利要求书】：
1.刹车线导管，包括内管、外管和位于二者之间的金属线层，所述金属线层包括沿内管外周分布的多根金属线，其特征在于：所述刹车线导管还包括用于加固所述金属线层的第一加固层，所述第一加固层由包绕在所述金属线层外侧的非金属线材形成。
2.根据权利要求1所述的刹车线导管，其特征在于：所述金属线呈螺旋状包绕在内管外侧，所述非金属线材螺旋包绕在金属线层外侧。
3.根据权利要求2所述的刹车线导管，其特征在于：所述非金属线材的螺旋方向与所述金属线层的螺旋方向相反。
4.根据权利要求1所述的刹车线导管，其特征在于：所述第一加固层由多个包绕在所述金属线层外侧的非金属线环构成。
5.根据权利要求1至3中任一所述的刹车线导管，其特征在于：所述刹车线导管还包括第二加固层。
6.根据权利要求5所述的刹车线导管，其特征在于：所述第二加固层由包绕在所述第一加固层外侧的非金属线材组成。
7.根据权利要求6所述的刹车线导管，其特征在于：所述第一加固层和所述第二加固层的螺旋方向相反。
8.根据权利要求5所述的刹车线导管，其特征在于：所述第二加固层由多个包绕在所述第一加固层外侧的非金属线环构成。
9.刹车线，其特征在于：包括闸线和权利要求1至8中任意一项所述刹车线导管，所述闸线贯穿所述刹车线导管。
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