[实用新型]拉绳式汽车车门驱动机构

权利要求书

1.一种拉绳式汽车车门驱动机构，包括电机(1)、齿轮箱(2)和长条状的限位臂(3)，所述电机(1)和所述齿轮箱(2)均内置于汽车车门中、并呈线性布置，且所述电机(1)的动力输出轴还与所述齿轮箱(2)的入力部定位连接，所述限位臂(3)长度方向的一端自由内置于汽车车门中，所述限位臂(3)长度方向的另一端活动穿设过汽车车门后、并与汽车车身转动连接，同时所述限位臂(3)还通过一传动组件与所述齿轮箱(2)的出力轴相连接，即所述限位臂(3)能够在所述电机(1)、所述齿轮箱(2)及所述传动组件的协同作用下沿其自身长度方向进行往复移动定位，实现汽车车门的开门或者关门动作；其特征在于：所述传动组件具有绕线轮(40)和两根拉绳(41)，所述绕线轮(40)定位套接于所述齿轮箱(2)的出力轴上，两根所述拉绳(41)分别缠绕于所述绕线轮(40)上、且缠绕方向相反，同时两根所述拉绳(41)的一端还均分别与所述绕线轮(40)定位连接，两根所述拉绳(41)的另一端还分别与所述限位臂(3)长度方向的两端定位连接。

2.根据权利要求1所述的拉绳式汽车车门驱动机构，其特征在于：所述电机(1)和所述齿轮箱(2)自下往上依次布置，且所述电机(1)还相对汽车车门位置固定，所述齿轮箱(2)的出力轴指向向上。

3.根据权利要求2所述的拉绳式汽车车门驱动机构，其特征在于：所述限位臂(3)具有曲度、并活动布设于所述齿轮箱(2)的外壳上方，具体实现结构为：设有一由塑胶材质制成的承接座(5)，所述承接座(5)具有一与所述齿轮箱(2)的外壳上侧定位连接的承接座主体(50)，所述承接座主体(50)上贯穿开设有一供所述齿轮箱(2)的出力轴活动穿置的穿孔，且所述承接座主体(50)背向所述齿轮箱(2)的上侧上还定位设置有一供与汽车车门的内侧定位连接的安装板(51)、一为弧形状并用以收容所述绕线轮(40)的弧框(52)、以及一为长条块状并与所述弧框(52)的弧口呈相对布置的挡块(53)，其中在所述安装板(51)上开设有一供所述限位臂(3)长度方向的另一端活动穿设的第一孔槽，且所述安装板(51)、所述弧框(52)和所述挡块(53)还一起合围成一能够承接并限制所述限位臂(3)移动的限位空间。

4.根据权利要求3所述的拉绳式汽车车门驱动机构，其特征在于：所述承接座主体(50)通过螺丝锁固连接于所述齿轮箱(2)的外壳上侧上；所述安装板(51)、所述弧框(52)和所述挡块(53)皆分别一体成型于所述承接座主体(50)的上侧上，且所述安装板(51)还分别与所述弧框(52)和所述挡块(53)相连接；

另外，在所述承接座主体(50)上侧上并对应于所述限位臂(3)的位置处活动嵌装有能够露出于所述承接座主体(50)上侧外的第一钢珠(54)，在所述挡块(53)朝向所述弧框(52)的内壁上活动嵌装有能够露出于所述挡块(53)内壁外的第二钢珠(55)，以及在所述挡块(53)背向所述弧框(52)的外壁上还定位设置有供与汽车车门的内侧定位连接的安装凸耳(56)。

5.根据权利要求3所述的拉绳式汽车车门驱动机构，其特征在于：所述限位臂(3)具有一由金属材质制成的基体，且在所述基体外还固定包裹有塑胶体。

6.根据权利要求5所述的拉绳式汽车车门驱动机构，其特征在于：实现所述限位臂(3)长度方向的两端分别与两根所述拉绳(41)的另一端定位连接的结构为：在所述塑胶体长度方向的一端上形成有第一安装卡槽(30)，在所述塑胶体长度方向的另一端上形成有第二安装卡槽(31)；两根所述拉绳(41)的另一端上均分别固定安装有一卡接头，且两个所述卡接头能够分别对应的定位连接于所述第一安装卡槽(30)和所述第二安装卡槽(31)中。

7.根据权利要求6所述的拉绳式汽车车门驱动机构，其特征在于：所述第二安装卡槽(31)为两个，并呈背对背布置。

8.根据权利要求3所述的拉绳式汽车车门驱动机构，其特征在于：在所述限位臂(3)上还套接有一橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)还位于所述限位空间背向所述安装板(51)的一侧外。

9.根据权利要求5所述的拉绳式汽车车门驱动机构，其特征在于：实现所述限位臂(3)长度方向的另一端与汽车车身转动连接的结构为：还设有安装支座(70)和销轴(71)，所述安装支座(70)定位连接于汽车车身上，所述销轴(71)定位连接于所述安装支座(70)上；

所述塑胶体长度方向的另一端上还一体成型有一环体状的连接体，且所述连接体转动套接于所述销轴(71)上。