[实用新型]拉绳式汽车车门驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种拉绳式汽车车门驱动机构，包括电机、齿轮箱和限位臂，电机和齿轮箱均内置于汽车车门中，电机的动力输出轴还与齿轮箱的入力部定位连接，限位臂长度方向的一端自由内置于汽车车门中，长度方向的另一端活动穿设过汽车车门后、并与汽车车身转动连接，同时限位臂还通过传动组件与齿轮箱的出力轴相连接，传动组件具有定位套接于齿轮箱出力轴上的绕线轮和两根分别缠绕于绕线轮上的拉绳，两根拉绳的缠绕方向相反，两根拉绳的一端还分别与绕线轮定位连接，两根拉绳的另一端分别与限位臂长度方向的两端定位连接。该拉绳式汽车车门驱动机构的结构简单、合理，对生产工艺及装配上的技术要求低，易于安装应用，且使用安全性能好。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体提供一种拉绳式汽车车门驱动机构。

背景技术

现有市场上的汽车车门多能实现电动开启和关闭，且实现上述电动开关门功能的车门驱动机构常规采用以下结构：包括电机、齿轮箱、传动齿轮和限位臂，其中，所述电机和所述齿轮箱均内置于汽车车门中，所述电机的动力输出轴与所述齿轮箱的入力轴或者入力齿轮定位连接，所述传动齿轮定位套接于所述齿轮箱的出力轴上，所述限位臂具有一长条状的臂主体和一定位设置于所述臂主体上并还沿所述臂主体长度方向延伸的齿条，所述臂主体长度方向的一端自由内置于汽车车门中，所述臂主体长度方向的另一端活动穿设过汽车车门后，并与汽车车身转动连接，且所述齿条还与所述传动齿轮啮合连接，即所述限位臂能够在所述电机、齿轮箱和传动齿轮的协同作用下进行往复移动定位，以实现汽车车门的开门或者关门动作。

上述车门驱动机构虽然能够实现省时省力、安全性高的电动开关门，但是，上述车门驱动机构对传动齿轮、限位臂的设计要求较高，若结构/尺寸配合稍不理想，就会造成所述限位臂移动时的稳定性和精准性不理想，从而造成汽车车门的开关程度不理想，降低车门的使用安全性能。

有鉴于此，特提出本实用新型。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种拉绳式汽车车门驱动机构，其结构简单、合理，对生产工艺及装配上的技术要求低，从而使得汽车车门驱动机构更易于安装应用，且使用安全性能好。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种拉绳式汽车车门驱动机构，包括电机、齿轮箱和长条状的限位臂，所述电机和所述齿轮箱均内置于汽车车门中、并呈线性布置，且所述电机的动力输出轴还与所述齿轮箱的入力部定位连接，所述限位臂长度方向的一端自由内置于汽车车门中，所述限位臂长度方向的另一端活动穿设过汽车车门后、并与汽车车身转动连接，同时所述限位臂还通过一传动组件与所述齿轮箱的出力轴相连接，即所述限位臂能够在所述电机、所述齿轮箱及所述传动组件的协同作用下沿其自身长度方向进行往复移动定位，实现汽车车门的开门或者关门动作；所述传动组件具有绕线轮和两根拉绳，所述绕线轮定位套接于所述齿轮箱的出力轴上，两根所述拉绳分别缠绕于所述绕线轮上、且缠绕方向相反，同时两根所述拉绳的一端还均分别与所述绕线轮定位连接，两根所述拉绳的另一端还分别与所述限位臂长度方向的两端定位连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述电机和所述齿轮箱自下往上依次布置，且所述电机还相对汽车车门位置固定，所述齿轮箱的出力轴指向向上。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位臂具有曲度、并活动布设于所述齿轮箱的外壳上方，具体实现结构为：设有一由塑胶材质制成的承接座，所述承接座具有一与所述齿轮箱的外壳上侧定位连接的承接座主体，所述承接座主体上贯穿开设有一供所述齿轮箱的出力轴活动穿置的穿孔，且所述承接座主体背向所述齿轮箱的上侧上还定位设置有一供与汽车车门的内侧定位连接的安装板、一为弧形状并用以收容所述绕线轮的弧框、以及一为长条块状并与所述弧框的弧口呈相对布置的挡块，其中在所述安装板上开设有一供所述限位臂长度方向的另一端活动穿设的第一孔槽，且所述安装板、所述弧框和所述挡块还一起合围成一能够承接并限制所述限位臂移动的限位空间。