[实用新型]一种汽车货箱底板后横梁有效

专利信息
申请号: 201920850115.8 申请日: 2019-06-06
公开(公告)号: CN209987882U 公开(公告)日: 2020-01-24
发明(设计)人: 龚晓军;陈德宏;朱加春 申请(专利权)人: 江苏瑞普车业有限公司
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18;B60R19/24;B60R19/50
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 213000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 后梁 推杆 缓冲机构 本实用新型 货箱底板 汽车货箱 追尾碰撞 车牌架 减震板 汽车技术领域 底板 底板后横梁 垂直连接 对称设置 防护效果 固定机构 缓冲减震 限位机构 限位板 弹簧 滚轴 焊接 损伤 防护 贯穿
【权利要求书】:

1.一种汽车货箱底板后横梁,包括后梁体(1),所述后梁体(1)呈U型设置,且所述后梁体(1)的中间位置固定安装有车牌架(3),其特征在于,所述车牌架(3)的两侧对称设置有缓冲机构,所述缓冲机构包括减震板(5),所述减震板(5)的两端均垂直连接有推杆(18),两根所述推杆(18)均贯穿后梁体(1)且端部共同连接有限位板(16),所述限位板(16)与后梁体(1)之间的推杆(18)上均套设有第二弹簧(17),所述限位板(16)与后梁体(1)之间通过限位机构连接,在所述后梁体(1)的两端对称设置有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车货箱底板后横梁,其特征在于,所述限位机构包括多根对称等距离插装在限位板(16)上下两侧的L型限位杆(15),所述L型限位杆(15)共同连接在后梁体(1)的内壁上,且所述后梁体(1)远离减震板(5)一侧的L型限位杆(15)上均套设有第一弹簧(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车货箱底板后横梁,其特征在于,所述L型限位杆(15)与后梁体(1)为一体成型机构,且均为高强度钢材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车货箱底板后横梁,其特征在于,所述减震板(5)呈圆弧形设置,且所述减震板(5)上水平等距离竖直开设有多个安装孔(4),所述安装孔(4)的内部均转动安装有滚轴(13),所述滚轴(13)的周身延伸至安装孔(4)外部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车货箱底板后横梁,其特征在于,所述固定机构包括焊接在后梁体(1)端部的端部接头(6),所述端部接头(6)呈U型设置,且所述端部接头(6)的两端对称焊接有夹持块(7),两块所述夹持块(7)之间共同插装有两个锁紧件(8)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车货箱底板后横梁,其特征在于,所述后梁体(1)的底部两端均水平固定安装有安装盒(9),所述安装盒(9)的两端对称开设有若干个通风孔(11),且所述安装盒(9)的背面开设有两个固定孔(12),所述固定孔(12)的内部安装有散热风扇(10)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车货箱底板后横梁,其特征在于,所述车牌架(3)远离后梁体(1)的一侧开设有安装卡槽,所述安装卡槽四角对应位置的后梁体(1)上均开设有螺纹孔(2)。

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