[实用新型]动力总成悬置和应用其的车辆

权利要求书

1.一种动力总成悬置，其特征在于，包括用于与车身的纵梁相连的第一连接部和与所述第一连接部相连且用于与电机支架相连的第二连接部，所述第一连接部的与所述纵梁相连的一端形成有用于与所述纵梁固定连接的第一连接孔，所述第二连接部的与所述电机支架相连的一端形成有用于与所述电机支架固定连接的第二连接孔，其中，所述第一连接孔和/或所述第二连接孔内套设有减振衬套。

2.根据权利要求1所述的动力总成悬置，其特征在于，所述第一连接部包括与所述纵梁的侧壁相贴合的竖直连接板和与所述竖直连接板固定连接且与所述纵梁的顶壁和/或底壁相贴合的水平连接板，所述第一连接孔形成在所述竖直连接板和/或所述水平连接板上。

3.根据权利要求2所述的动力总成悬置，其特征在于，所述第二连接部包括与所述电机支架相贴合的安装连接板，和一端与所述安装连接板固定连接，另一端与所述竖直连接板相连的连接段，所述第二连接孔形成在所述安装连接板上。

4.根据权利要求3所述的动力总成悬置，其特征在于，所述安装连接板上形成有至少三个所述第二连接孔，各所述第二连接孔的中心的连线构造为三角形。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的动力总成悬置，其特征在于，所述减振衬套设置为：套设于所述第一连接孔或所述第二连接孔内后，所述减振衬套的外周壁与所述第一连接孔或所述第二连接孔的内壁之间形成有弹性压力。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的动力总成悬置，其特征在于，所述第一连接孔和/或所述第二连接孔的内壁形成有粗糙的表面。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的动力总成悬置，其特征在于，所述动力总成悬置还包括设置在所述第一连接部的与所述纵梁相贴合的面上和/或所述第二连接部的与所述电机支架相贴合的面上的减振垫。

8.根据权利要求3所述的动力总成悬置，其特征在于，所述竖直连接板上还形成有第三连接孔，所述连接段通过所述第三连接孔与所述竖直连接板固定连接，其中，所述第三连接孔内套设有减振衬套。

9.一种车辆，其特征在于，包括纵梁、电机支架以及用于连接所述纵梁和所述电机支架的根据权利要求1至8中任一项所述的动力总成悬置。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述纵梁的与所述第一连接部相贴合的面上形成有与所述第一连接孔相连通的螺纹孔，所述车辆还包括用于穿过所述第一连接孔与所述螺纹孔螺纹连接的螺栓。