[实用新型]一种随车起重机的钢缆导向装置

说明书

本实用新型公开了一种随车起重机的钢缆导向装置，包括起重臂，所述起重臂的下表面设置有两个固定板，两个固定板的相对面均卡接有第一轴承，两个第一轴承的内表面均套接有第一转轴，两个第一转轴的相对面分别与第一螺纹柱和第二螺纹柱相互远离的一端固定连接，位于右侧第一转轴的右端与电机的输出轴固定连接。本实用新型通过设置电机、第一螺纹柱、第二螺纹柱、第一螺纹帽、第二螺纹帽、第一铰接座、第二铰接座、连接杆、升降板、U形板、第二转轴和导向轮之间的相互配合，解决了钢缆由松散状态突然处于紧绷状态，造成钢缆受到损伤，降低钢缆使用寿命的问题，从而提高了钢缆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及钢缆导向装置技术领域，具体是一种随车起重机的钢缆导向装置。

背景技术

现在的随车起重机上的吊钩都是由钢缆进行牵引，当工作人员操作吊钩将被吊物品勾住时，由于工作人员无法准确的控制吊钩与被吊物品之间的距离，再将被吊物品钩住后，钢缆可能处于松散状态，这时工作人员如果操控起重臂和快速收取钢缆，会导致松散的钢缆突然处于紧绷状态，对钢缆会产生损伤，降低了钢缆的使用寿命，从而需要能够对钢缆进行预紧的随车起重机钢缆导向装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种随车起重机的钢缆导向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种随车起重机的钢缆导向装置，包括起重臂，所述起重臂的下表面设置有两个固定板，两个固定板的相对面均卡接有第一轴承，两个第一轴承的内表面均套接有第一转轴，两个第一转轴的相对面分别与第一螺纹柱和第二螺纹柱相互远离的一端固定连接，位于右侧第一转轴的右端与电机的输出轴固定连接，所述第一螺纹柱的表面和第二螺纹柱的表面分别螺纹连接有第一螺纹帽和第二螺纹帽，第一螺纹帽的上表面和第二螺纹帽的上表面均固定连接有第一滑套，两个第一滑套的内表面套接有同一个第一滑杆，第一滑杆的两端分别与两个固定板的相对面固定连接，第一螺纹帽的下表面和第二螺纹帽的下表面均固定连接有第一铰接座，两个第一铰接座分别通过两个连接杆与两个第二铰接座铰接，两个第二铰接座的下表面均与升降板的上表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一螺纹柱与第二螺纹柱螺纹方向相反。

作为本实用新型的进一步方案：所述电机机身的上表面通过固定杆与起重臂的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述升降板的上表面卡接有四个第二滑套，第二滑套的内表面套接有第二滑杆，第二滑杆的两端分别与限位块的上表面和起重臂的下表面固定连接。

作为本实用新型的再进一步方案：所述升降板的下表面固定连接有U形板，U形板内壁的前侧面和后侧面均卡接有第二轴承，两个第二轴承的内表面套接有同一个第二转轴，第二转轴的表面设置有多个导向轮，导向轮内滑动连接有钢缆。

与现有技术相比，本实用新型通过设置电机、第一螺纹柱、第二螺纹柱、第一螺纹帽、第二螺纹帽、第一铰接座、第二铰接座、连接杆、升降板、U形板、第二转轴和导向轮之间的相互配合，导向轮向上移动，能够对处于松散状态的钢缆进行预紧，使钢缆处于紧绷状态，解决了钢缆由松散状态突然处于紧绷状态，造成钢缆受到损伤，降低钢缆使用寿命的问题，从而提高了钢缆的使用寿命。

附图说明

图1为一种随车起重机的钢缆导向装置的正视剖面结构示意图。

图2为一种随车起重机的钢缆导向装置中U形板右视的结构示意图。

图中：1、起重臂；2、固定板；3、第一转轴；4、第一螺纹柱；5、第二螺纹柱；6、第一滑套；7、第一滑杆；8、第一螺纹帽；9、第二螺纹帽；10、第一铰接座；11、连接杆；12、第二铰接座；13、升降板；14、U形板；15、第二滑杆；16、第二滑套；17、限位块；18、第二转轴；19、导向轮；20、钢缆；21、电机。