[实用新型]一种用于车道保持系统中的振荡器

说明书

本实用新型涉及汽车元件技术领域，尤其涉及一种用于车道保持系统中的振荡器。本实用新型要解决的技术问题是车道保持系统中的振荡器安装更换不方便。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于车道保持系统中的振荡器，包括方向盘，所述方向盘上开设有开口槽，所述开口槽内部设有震荡机构，限位机构和卡接机构，所述震荡机构与限位机构活动连接，所述限位机构与卡接机构卡接，所述震荡机构包括电机，所述电机的输出端固定连接有甩铁，所述电机的一侧固定连接有电机底座，所述电机底座上固定连接有输入端子。采用卡接方式安装震荡机构，下压电机完成安装，拨动拨动杆完成电机的弹出，方便震荡机构的安装与更换，简单易用。

技术领域

本实用新型涉及汽车元件技术领域，具体为一种用于车道保持系统中的振荡器。

背景技术

车道保持系统是一种能够在行车当中辅助引导司机行车方向，保障行车安全的一种新兴系统。车道保持系统主要由摄像头采集道路信息，系统软件识别道路信息，并通过车载振荡器对司机行车方向发生偏移时进行提醒。

目前大多数车道保持系统的振荡器都是固定安装在方向盘内，对振荡器的维修和更换带来了不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于车道保持系统中的振荡器，解决了车道保持系统中的振荡器安装更换不方便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于车道保持系统中的振荡器，包括方向盘，所述方向盘上开设有开口槽，所述开口槽内部设有震荡机构，限位机构和卡接机构，所述震荡机构与限位机构活动连接，所述限位机构与卡接机构卡接。

所述震荡机构包括电机，所述电机的输出端固定连接有甩铁，所述电机的一侧固定连接有电机底座，所述电机底座上固定连接有输入端子。

所述限位机构包括有L形板，所述电机套接在L形板内，所述L形板的底端固定连接有限位柱，所述开口槽内壁的底部开设有限位槽，所述限位槽内壁的底部与弹簧A的一端固定连接，所述弹簧A套接在限位柱表面，所述弹簧A的另一端固定连接在L形板的底面，所述开口槽内壁的前后侧均镶嵌有限位滑轨，所述两个限位滑轨与电机底座卡接，所述开口槽内壁的右侧镶嵌有电源输出端子，所述电源输出端子与输入端子搭接，所述L形板的一侧固定连接有卡舌A。

所述卡接机构包括转轴，所述转轴的两端分别与开口槽内壁的前后侧活动连接，转轴上活动套接有活动板，所述活动板上固定连接有弹簧柱A，开口槽内壁的前侧固定连接有弹簧柱B，所述弹簧柱A与弹簧柱B通过弹簧B活动连接，所述活动板的一侧固定连接有滑块，所述开口槽内壁的前侧固定连接有扇形滑轨，所述滑块与扇形滑轨滑动连接，所述活动板的右侧固定连接有卡舌B，所述卡舌B与卡舌A卡接，所述活动板的顶部固定连接有拨动杆。

进一步优选的，所述L形板的上底面固定连接有十字形限位柱，所述十字形限位柱与电机的底部开设的十字形限位槽卡接。

进一步优选的，所述开口槽内壁的左侧是斜面。

进一步优选的，所述卡舌A和卡舌B的上表面为弧形面。

进一步优选的，所述滑块的形状为弧形。

进一步优选的，所述拨动杆的一端贯穿开口槽的开口并延伸至外部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于车道保持系统中的振荡器，具备以下有益效果：

(1)采用卡接方式安装震荡机构，下压电机完成安装，拨动拨动杆完成电机的弹出，方便震荡机构的安装与更换，简单易用。

(2)采用滑轨固定电机，在保证其便于拆卸的同时增加了电机与方向盘的接触面积，提升了电机震荡效果的传动性和可靠性。